INFORMACE O CELÉ SÉRII (24 keší + bonus):
Vše potřebné najdete v listingu, luštění jsou ultralehká. Trasa měří zhruba 14 km, vede lesem po zpevněných cestách a je určena pro odlov na kole (cca 2,5 hodiny) nebo pěšky. Navigace místy laškuje, ale buďte trpěliví, nakonec se umoudří (průměr z 5 měření). Někde pomůže fotohint. Keše jsou umístěny do 10 metrů od cesty, nezapomeňte si zapisovat bonusová čísla - potřebovat budete opravdu všechna! Pro svá vozidla využijte WP PARKING – většina pozemků v obci je kupodivu soukromá a WP nakonec oceníte i s ohledem na polohu bonusu. Lesy jsou plné zvěře a za tmy i ozbrojených myslivců, takže ve vlastním zájmu nelovte keše po setmění.
Apel závěrem: trasa není určena pro odlov z auta, proto mějte prosím rozum a důsledně respektujte
ZÁKAZ VJEZDU VŠECH MOTOROVÝCH VOZIDEL!
Přeji Vám příjemný, dychtivý a úspěšný lov…
!
CYKLOLEGENDA 01:
Jára Cimrman
Nelze začít jinak, než legendou z největších.
Sportovní novinář a budoucí otec Tour de France pan Henri Desgrange seděl jednoho dne na terase zahradní restaurace na předměstí Paříže a úporně přemýšlel, kterak zvýšit upadající náklad svého časopisu. Kolem půl druhé ulicí na svém bicyklu projížděl Jára Cimrman. Maje v tu chvíli za sebou těžkou třítýdenní cestu na kole z Liptákova do Paříže, přisedl ke svému příteli na terasu, poručil si něco k pití (co tehdy pil je dodnes předmětem bádání) a jal se vypravovati o své cyklistické pouti. Desgrange zaujatě naslouchal, ale po chvíli s despektem poznamenal, že jako závodník by se Jára Cimrman neuplatnil. Důvod? Svůj výkon prý nepředvedl naráz, ale po etapách.
Malebná krajina v údolí Dyje, kudy Cimrman z Liptákova do Paříže pravděpodobně nejel.
Tehdy Cimrman pronesl památnou větu:
„Proč musí cyklistický závod trvat jen jeden den? Proč by nemohl trvat čtrnáct dní a mít etapy?“
Desgrange se rázem uhodil do čela (obrazně), neboť v tu chvíli se mu v hlavě zrodila myšlenka na uspořádání náročného vícedenního závodu, jehož sledování pozvedne upadající úroveň jeho periodika. Po nezbytných přípravách příští rok odstartoval první ročník slavné Tour de France a zrodila se sportovní legenda.
Samozřejmě se nabízí otázka, proč svůj bezesporu geniální nápad na pořádání etapového závodu Cimrman bez boje přenechal Francouzům a ani se nepokusil něco obdobného pořádat také ve střední Evropě. Mistr to později vysvětloval tím, že případný nutně trojjazyčný název „Der Ringsherum Österreich - Ungarn Monarchie / Az Osztrák - Magyar Monarchia körül / Kolem Rakousko - Uherské monarchie“ je v porovnání s výstižným, krátkým a (nebojme se to říci) i revolučním názvem „Le Tour de France“ málo úderný a moc dlouhý. Název by se nevešel na trička, hrníčky a poštovní známky.
Mistrovy slavné vynálezy: vlevo populární hasičské kolo, vpravo rodinný bicykl „Nikdo nezůstane doma“.
Nepřekvapí, že později přední světoví výrobci kol bojovali o mistrovo jméno - kolo značky Cimrman by bylo jistě žádaným artiklem. Jejich urputná snaha o copyright ale vedla jen k dlouhým tahanicím bez konečného výsledku. Nikdo „neurval“ mistrovo jméno celé a nakonec byla značka CIMRMAN rozprodána po kouscích:
CIMRMAN = Cinelli + Merida + Ridley + Mongoose + Apache + Norco.
Jak vidíme, italská Cinelli získala dokonce písmena dvě! Ano, zde jsme svědky zřetelné mistrovy náklonosti k Itálii, která měla za následek prudký rozmach italské produkce silničních kol. Když si představíme, že obyčejná dvě písmena jsou příčinou dnešní až fanatické víry v italskou silniční kvalitu, musíme uznat, že síla Cimrmanovy osobnosti byla obrovská. Prodat tehdy pár písmen také rokycanskému Favoritu, kdo ví, co by se dnes na Tour dělo…
Zdroj:
upraveno z příspěvků na fóru www.cyklodiskuze.cz
Závod napříč nenáviděnou monarchií Cimrman nakonec nezaložil, protože:
by byl příliš dlouhý (9), by nebyl dost dlouhý (6), by měl dlouhý název (8).
N 50° 11.0?4
E 012° 56.172
CYKLOLEGENDA - BONUS 
CYKLOLEGENDA 02