Cache ist nur zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erreichen.
Im Cache befinden sich zwei Bonuszahlen. Diese sind für den Cache
"Donau-Regen-Radweg - BONUS" hilfreich aber nicht zwingend notwendig!
Donau-Regen-Radweg
Von Bogen führt die Bahntrassenroute über Bärndorf – Hofdorf – Hunderdorf – Gaishausen (Steinburg) – Mitterfels – Haselbach – Konzell – Altrandsberg nach Miltach. Umgeben von einer lieblichen Hügel- und Berglandschaft schlängelt sich Trasse in weiten Kurvenradien durch kupiertes (Wald-) Gelände.
Der familiengeeignete Bahntrassen-Radweg stellt die Verbinundungsspange zwischen den Flüssen Donau und Regen her, wodurch Tourenradler auf nivellierten Steigungen relativ einfach aus der tiefen Donauebene in den Bayerischer Wald gelangen. In Bogen besteht Anschluss an den internationalen Donau-Radweg, der mit etwa 3 100 km Länge den Löwenanteil der 4 448 km langen Atlantic–Black Sea-Route (Euro Velo 6) (Nantes - Constanta) einnimmt.
Rückblick
Am 9.12.1895 wurde der erste Eisenbahnabschnitt von Straubing nach Bogen, dann Bogen-Steinburg am 16.05. 1896 sowie am 5.12. 1896 Steinburg-Konzell und schlußendlich die Reststrecke Konzell–Miltach am 1. Juni 1905 feierlich eröffnet. Durch den Bau der Eisenbahnstrecke blühte im Umland der Ortschaften mit Gleisanschluss das wirtschaftliche Leben auf. Fast 100 Jahre lang beförderte das "Bayerwaldbockerl" zwischen Straubing und Miltach bzw. Cham Personen und Frachtgüter wie z.B. Holz, Glas, Stein, Vieh, Getreide, Tegel sowie Rohstoffe und Waren aller Art.
Mit der Verbreitung von PKW und LKW als Massenverkehrsmittel sowie Schließung altindustrieller Produktionsstätten geriet die Bahn zunehmend auf's Abstellgleis. Sprichwörtlich Zug um Zug wurde der Personen- und Güterverkehr eingestellt bis zu guter letzt nur noch ein Schienenbuspaar am Tag verkehrte. Genauso wie die Bahnlinie schrittweise fertiggestellt wurde erfolgte ihre stufenweise Stilllegung. Am 27.09. 1984 wurde zwischen Steinburg und Miltach der Personenverkehr und am 31.10.1995 der Güterverkehr Konzell–Miltach dicht gemacht. Die Ära der Lokalbahn Straubing-Miltach war Geschichte.
Was des einen Leid ist des anderen Freud, denn schon bald erfolgte die Umwidmung der stillgelegten Bahnlinie zum Donau-Regen-Radweg. Die Entwidmung ist ein relativ komplexes Verfahren, mit dem die bahn-betriebliche Nutzung einer Trasse offiziell ausgeschlossen und die Entbehrlichkeit für den Eisenbahnverkehr festgestellt wird. Zunächst wurde 1988 der erste Teilabschnitt von Bogen-Ost nach Konzell eröffnet. 9 Jahre später war der Lückenschluss nach Miltach vollzogen, wodurch eine direkte Radwegeverbindung zwischen dem Donau-Radweg und dem Regental-Radweg hergestellt wurde.
Streckencharakteristik
Das unterschiedliche Höhenlevel der Start- und Zielorte in der Donauebene bzw. Regensenke bringt es mit sich, dass die Fahrtrichtung Miltach 340 hm und entgegengesetzt nach Bogen 270 hm aufweist. Dass die Höhenunterschiede kaum wahrgenommen werden ist der moderaten und konstanten Steigung zu verdanken welche die 2.5% Marke nicht überschreitet. Somit können trotz Mittelgebirgscharakter auch Familien-, Senioren-, Kinder und Freizeitradler problemlos den Donau-Regen-Radweg unter ihr Reifenprofil nehmen.
Solange Kinder im Sichtbereich bleiben brauchen sich Eltern auf dem verkehrsfreien Radweg keine Sorgen machen. Erhöhte Vorsicht ist nur - insbesondere auf abschüssiger Strecke - geboten, wenn man sich mit zügiger Geschwindigkeit Kreuzungsbereichen nähert. Die Wegführung ist in beiden Fahrtrichtungen durchgängig ausgeschildert, der Streckenverlauf klar erkennbar.
Quelle: http://www.bayernbike.de/regionen/ostbayern/bayerischer-wald/naturpark-oberer-bayerischer-wald/donau-regen-radweg/