Série jednoduchých mysterek, která vám představí nejznámější dopravní letadla, která létají nad našimi hlavami. Celá série obsahuje 9 keší a bonusovou keš. Pro pěší odlov série i s návratem ke keši č.1, kde doporučuji zaparkovat, by měly stačit 2 hodiny. Trasu je možné zdolat i na kole. Autorem všech fotografií je owner a je na ně patřičně hrdý :-) Poděkování za pomoc s vytvořením série a s betatestem patří kačerům Varouch a Slíďák.
ATR-72
ATR 72 je jeden z nejúspornějších letounů ve své kategorii, byl vyvinut koncem osmdesátých let. Jedná se o prodlouženou verzi typu ATR 42, který byl vylepšen o řadu konstrukčních změn. Je o 4,5 m delší než jeho kratší předchůdce, má větší rozpětí a jiné motorové gondoly. V přední části, hned za pilotní kabinou je prostor pro náklad a až pak následuje kabina cestujících. Nástupní dveře s integrovanými schůdky jsou v zadní části. Zajímavostí tohoto letounu je odmrazovací systém náběžné hrany křídel. Jedná se o pneumatický systém, který nafukuje náběžnou hranu a tím odstraňuje námrazu. Další zajímavostí je, že letoun spotřebuje při letu dlouhém 350 km stejně paliva, jako Boeing 747 za pět minut pojíždění po ploše. Mezi největší provozovatele letounů ATR 42/72 patří TAROM, Eurowings a České Aerolinie, které vlastní 3 kusy kratší verze 42 a šest kusů delší verze 72.
Technická data ATR 72 (verze 500 např. spol. ČSA)
Rozpětí 27m, délka 27,1m, výška 7,6m, maximální vzletová hmotnost 22500kg, cestovní rychlost 511 km/h, dolet 1330km, počet cestujících v typické konfiguraci 68, počet členů palubního personálu 4, z toho 2 piloti. Letoun je poháněn dvojicí motorů Pratt and Whitney Canada PW-127F s výkonem 2x 1864 kW.
Provoz v Praze:
Na letišti v Praze můžeme nejčastěji vidět ATR42/72 leteckých společností ČSA, Air Serbia, nebo nákladní Fedex.
O keši
Klasická PETka, prosím vracejte na místo, aby nebyla vidět z cesty. Nezapomeňte si opsat bonusové číslo, potřebné k odlovu bonusové keše DLS 10.