Le moto-cross est un sport extrême de compétition motocycliste consistant en une course de vitesse sur un circuit tout terrain accidenté. La première course de motocross se déroula à Camberley dans le Surrey (Angleterre) en 1924. Le sport connut ensuite un essor important en Grande-Bretagne, puis en Belgique et en France. Il gagna peu à peu l’Europe centrale puis les États-Unis où il a attiré un nombre croissant de pratiquants.
L'équipement et la protection sont indispensables pour garantir la sécurité du pilote, il existe aujourd'hui plusieurs équipements qui permettent cette sécurité :
- Les bottes, très rigides, constituent une protection essentielle contre les jets de pierres ou encore les chutes. Elles permettent, en cas de chute, de maintenir la cheville ce qui évite sa fracture.
- Les genouillères, (parfois intégrées dans le pantalon), sont le plus souvent amovibles et faites en matériaux rigides et légers comme l'aluminium, le carbone ou encore le plastique. La rigidité et le rembourrage en mousse évitant de transmettre des appuis pointus tel que les cailloux, lors des projections ou d'une chute.
- Aux niveaux des reins, des ceintures en matière élastique et rigidifiées au niveau des lombaires pour bien maintenir le dos du pilote qui s'avèrent très utile en cas de mauvaise réception : elles évitent le déplacement des vertèbres.
- Le haut du corps est protégé par un pare-pierre (coque rigide protégeant les pectoraux et le dos). Souvent accompagné d'une ceinture protégeant la colonne vertébrale (éventuellement intégrée).
- Gilet de protection : c'est un ensemble de matériaux rigides constituant une sorte d'armure protégeant le buste, le dos, les épaules et les coudes. Souvent, le pilote rajoute par-dessus un tee-shirt adapté au moto-cross, à la coupe ample et en matière aérée.
- La Minerve : Comme une minerve médicale constituée de plastique ou un simple tour de cou en mousse. Elle se porte sur les épaules. Le plus souvent portée par les pilotes freestyle. Son rôle est d'éviter les fractures des cervicales en cas de chute.
- Le casque est essentiel pour ce type de pratique, parfois associé à la minerve (Leatt-Brace ou Neck Brace System). Ce casque a une forme différente d'un casque de route, la mentonnière est plus proéminente et l'absence de visière impose le port de lunettes ou d'un masque adapté. Cela permet de mieux respirer durant ce sport physique.
- Le pantalon est tout aussi essentiel puisqu'il permet d'absorber certains chocs sans dommage (Il doit bien sûr être légèrement rembourré) Il peut aussi être de matière imperméable et de matière légère pour permettre des mouvements plus fluides.
- Dorsale obligatoire, pour une protection du dos.
- Les gants sont une protection idéale pour éviter de s'arracher la peau en tombant ou encore avoir des bleu à cause des roches. Ils permettent aussi de bien s'agripper aux poignées sans toutefois se blesser. Ils sont principalement constitués de tissus légers et la paume de la main est recouverte d'une matière agrippante qui permet une meilleure accroche au guidon.
- Casque homologué pour protéger la tête des chocs éventuels.
- Lunette de protection équipée de tir off ou de roll off qui permet d'évacuer la boue du champ de vision du pilote.
Les motos répondent aux critères suivants :
Elles sont équipées de suspensions très performantes leur permettant de maîtriser des sauts de plusieurs mètres de haut et le terrain accidenté (trous, cailloux, bosses, ornières).Un moteur assez puissant suivant les catégories.
Le Groupe sportif de Torcé-En-Vallée organise une épreuve de moto-cross de catégorie nationale, le championnat interligues open de motocross.
Cette compétition est aussi, chaque année, l’occasion de découvrir les travaux réalisés par les bénévoles pendant la trêve hivernale afin d’améliorer l’accueil du public et des compétiteurs.
Ces épreuves de moto-cross et de side-car-cross permettent au GST de réunir les meilleurs pilotes de chaque catégorie. Le plateau sera encore relevé cette année. Pour cette édition 2017 et l’ensemble des épreuves, le Groupe sportif de Torcé-En-Vallée propose 11 courses avec la participation de 150 pilotes.
l' organisation du championnat de France de side-car cross et d'une épreuve de motocross nationale traditionnellement le jeudi l'Ascension. La recherche d'un terrain pour le stationnement des spectateurs est de mise, du fait de sa reprise dans le cadre d'un projet d' urbanisation . 2 200 billets d'entrées ont été vendus.
Un projet de construction d'un bâtiment de 100 m² à l'entrée du circuit est prévu en remplacement de la bâtisse située au centre du circuit.