La Durance a toujours été un obstacle pour les voyages depuis la basse Provence vers la haute Provence....l'impétuosité et l'irrégularité du régime n'a pendant longtemps pas permis la construction de ponts, du moins en plaine ; de nombreux bacs au fonctionnement d'ailleurs intermittant, permettaient seuls le franchisssement de la rivière .
Dans la première moitié du 19ème siècle, plusieurs ponts suspendus furent édifiés tout le long de la basse et moyenne Durance : cette technique, moins couteuse qu'un pont classique, rendait les ouvrages moins sensibles aux crues dévastatrices habituelles de la Durance, puisque nécessitant moins de piles dans le lit même.
Il ne reste aujourd'hui que les deux portiques extrêmes, de chaque côté de la rivière, que l'on voit bien en empruntant le pont moderne ...
Pour trouver la boîte, vous devrez faire quelques recherches sur l'histoire de ce pont suspendu, les renseignements sont finalement assez faciles à trouver .
les coordonnées finales sont : N 43° 42,ABC E 005° 21,XYZ
A : numéro du mois de destruction d'une travée en 1843 par une crue millénale -(moins) numéro du mois de remise en service de l'année suivante
B : nombre d'années nécessaires à la construction du pont à partir de 1836 sous la conduite d'Adolphe Boulland
C : un arrêté du 23 octobre 1879 limite le poids des attelages à 4 roues à 6000kg ; vrai C = 1 ou faux C = 0
X : nombre de lettre dans le prénom de l'ingénieur chargé de la consolidation du pont après 1883
Y : en 1904, la vitesse des véhicules à moteur est limitée pour la sécurité des usagers ; Y = n / 3 (n est la vitesse maximum en km/h)
Z : le pont est détruit par la résistance le 15 aout 1944 pour freiner les troupes allemandes appelées en renfort suite au débarquement allié en Provence ; vrai Z = 8 ou faux Z = 4
