GC72640 Zeleznobrodska kolonada III. (Traditional Cache) in Liberecký kraj, Czechia created by charvic73

GC72640 ▼

A cache by charvic73 Message this owner

Hidden : 3/16/2017

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Železnobrodská kolonáda III. - Převoz a lávka

Informace k sérii „Železnobrodská kolonáda“ jsou uvedeny u první keše série.

Převoz a Lávka

V místech mezi vilou Joža a současnou lávkou byl ještě dlouho po druhé světové válce provozován říční převoz. Kronikář František Sochor o něm ve svých zápiscích uvádí:
„Převozníkem býval majitel tohoto hostince (tj. bývalého hostince U převozu - pozn. t.k.) Karel Hádek, který vedle tohoto provozoval i krejčovskou živnost. Měl nevelkou loďku, pramičku do které se vešlo 10 - 15, ale i více lidí a dlouhým bidlem ji odstrkoval od břehu ke břehu. Nikdy se nestalo, že by se loďka převrhla, spíš zůstala při větším zatížení viset na mělkém dně. Dokud žil starý převozník, postrkoval někdy střídavě se ženou, dcerou nebo vnukem lodičku bidlem. Po jeho smrti zřídil jeho zeť převoz na elektrický pohon, v případě nouze na kliku u břehu. Lodička pak jezdila po laně. Pak převzal tento převoz komunální podnik města Železného Brodu, jemuž však nevynášel. Proto byl brzy zrušen. Nyní je téměř na stejném místě lávka.“

V archivním fondu Okresního úřadu Semily se dochoval dopis ze srpna 1936, ve kterém Karel Hádek žádá Okresní úřad v Semilech o schválení sazby za provozovaný převoz a mimo jiné zde píše: „Jsem hostinským v Železném Brodě č. p. 369 a současně převážím obecenstvo přes řeku směrem k nádraží. Řeka v místech, kde převoz je umístěn jest as 60 m široká, mělká, avšak proud jest spádný. Za převoz loďkou, kterou reguluji bidlem, vybírám poplatek 50 h." a dále: „Upozorňuji, že přepravu obecenstva se zapřaženými potahy, či zvířectvem neprovádím, ježto loďka má jest přizpůsobena jedině k přepravě obecenstva, opatřena jsouc sedadly po stranách loďky." Ke konci roku bylo panu Hádkovi ze Semil oznámeno, že je jeho loďka k provozu nevhodná. V květnu 1937 převozník ohlásil, že všechny vyjmenované závady odstranil a na konci měsíce mu byla živnost Okresním úřadem konečně oficiálně povolena. Traverza na které býval upevněn naviják zmizela při úpravě nábřeží v roce 2010. Na levém břehu se však dodnes dochovalo železné kolo, na kterém bývalo nataženo jistící lano pramice.

Lávka

Dřevěná lávka vedla přes Jizeru již na konci 19. století. V kartotéce kronikáře Františka Sochora je totiž pod heslem „Převoz" uvedena poznámka, že 17. srpna 1878 udala železná dráha pana Josefa Barše pro neoprávněný převoz a postavení lávky přes Jizeru. Zda se však jednalo o lávku a převoz v těchto místech, a jak celá věc vlastně skončila se z dostupných pramenů nedozvíme. O lávce a převozu píše ve svém průvodci z roku 1913 i Jan Kamenický, který pánům turistům doporučuje:
„aby vždy volili cestu z nádraží železnobrodského přes město a nevyhledávali snad cestu o málo kratší, převozem přes Jizeru nebo po mostě k vápence, po němž osobám cizím vůbec není dovoleno choditi".

O přemostění řeky řádnou lávkou pro pěší se začalo jednat až v roce 1954 z podnětu členky Okresního národního výboru v Semilech Aloisie Záveské. Původně se však počítalo s tím, že bude stát o něco níže po proudu, a to přibližně v úrovni dnešní Poštovní ulice na protějším břehu . Se stavbou v těsné blízkosti zrušeného převozu se začalo až za dlouhých osmnáct let a celá trvala od 12. října do 2. prosince 1972. Dne 9. srpna 1978 velká voda tuto lávku strhla a zanesla jí o kus dál po proudu. Na novou se pak čekalo další tři roky. Až v roce 1981 vyrobily potřebné komponenty Krušnohorské strojírny a poslaly je vlakem z Chebu do Železného Brodu. Lávku samotnou pak montovali vojáci z liberecké posádky společně s pracovníky zdejších technických služeb.