A linha começou como um ramal da E. F. Sorocabana, aberto em 1893 partindo da Rua João Teodoro, para transporte de materiais que seriam utilizados na construção da Adutora Cantareira. Este trecho ia um pouco além do que é hoje o bairro do Tremembé em São Paulo. Utilizava uma locomotiva movida a lenha.
O Tramway ligava o centro da cidade à Serra da Cantareira e a Guarulhos. A linha chegou a ter 45 estações e paradas e um ramal para a base aérea de Cumbica. No auge do movimento, em 1941, transportou 4 milhões de passageiros.
A ferrovia foi inaugurada em 1894 apenas para viabilizar a construção de reservatórios de água na Serra da Cantareira, mas logo a população pediu que o trem substituísse o transporte público de bondes puxados a burro. No início, a linha foi usada para passeios nos domingos e feriados. Com o tempo, as viagens passaram a ser diárias.
O trem fazia parada na Ponte Pequena, depois na estação Areial, onde hoje está a estação Carandiru do Metrô. Na bifurcação entre a Avenida Cruzeiro do Sul e a Avenida Gal. Ataliba Leonel, a estrada de ferro se dividia em dois ramais: Jaçanã/Guarulhos e Serra da Cantareira. No Jaçanã/Guarulhos, a composição seguia para a Estação Pauliceia, que ficava na atual Avenida Luís Dumont Villares. De lá, seguia para a Rua do Tramway, na Parada Inglesa, que recebeu esse nome quando o bairro ainda era chamado de Vila Harding, em homenagem ao inglês William Harding, proprietário de grande área na região.
Considerada obsoleta e deficitária, a ferrovia foi desativada aos poucos, os trilhos e dormentes retirados ou cobertos com asfalto e todas as estações demolidas, inclusive a do Jaçanã, famosa pela música “Trem das Onze”, de Adoniran Barbosa.
Fontes:
http://www.gazetazn.com.br/index1.asp?bm=m&ed=116&s=128&ma=671&c=0&m=0
http://mural.blogfolha.uol.com.br/2015/05/29/extinto-ha-50-anos-trem-da-cantareira-ligava-zona-norte-a-guarulhos/
https://pt.wikipedia.org/wiki/Tramway_da_Cantareira