Flaggenalphabet
Das Flaggenalphabet wird in der Schifffahrt verwendet, um Nachrichten auf optischem Wege durch Signalflaggen zwischen Schiffen auszutauschen. Diese Nachricht wird Signal (Fachausdruck: „Heiß“) genannt.
Es gibt unter anderem das internationale und ein deutsches Flaggenalphabet. Bei diesen Flaggenalphabeten wird jeder Buchstabe des lateinischen Alphabets durch eine unterschiedlich farbig gestaltete Flagge signalisiert. Des Weiteren existieren Flaggen zur Signalisierung von Ziffern und Sonderflaggen. Die meisten Flaggen des Flaggenalphabets besitzen noch weitere spezielle Bedeutungen, zum Beispiel signalisiert Flagge A des internationalen Flaggenalphabets Taucher unten. Diese Flagge wird deshalb als Taucherflagge bezeichnet und zudem außerhalb der Schifffahrt verwendet.
Geschichte
1817 führte der englische Marineoffizier Frederick Marryat ein System von Flaggensignalen ein, das zunächst zur Signalisierung und Erkennung von Handelsschiffen über größere Entfernungen auf See diente (Marryat-Signalcode). Das mehrfach, und unter anderem für die Zwecke der Royal Navy erweiterte System wurde 1854 umbezeichnet in The Universal Code of Signals for the Mercantile Marine of All Nations und war bis etwa 1890 in Gebrauch, zumeist bei britischen und amerikanischen Schiffen, deutsche Schiffe nutzten dieses System mitunter.
Ein anderes Flaggenalphabet wurde 1855 vom Board of Trade entworfen, 1857 veröffentlicht und nach und nach von vielen seefahrenden Nationen übernommen. Deutschland übernahm das System 1870. Mit der Auflage des Internationalen Signalbuches von 1901 wurde dieses erstmals allgemeingültig eingeführt. Seitdem wurde es mehrfach überarbeitet und mit dem Einzug moderner Kommunikationsmethoden seit der Gründung der IMO im Jahr 1959 immer wieder gestrafft.
Flaggenalphabete galten zunächst als militärische Geheimnisse und dienten vor allem dazu, auf See im Zuge einer Seeschlacht die eigenen Befehle an befreundete Kriegsschiffe übermitteln zu können, ohne dass diese Befehle vom Gegner gelesen werden konnten. Da Handelsschiffe generell nur Befehlsempfänger sind, gab es in vielen Nationen zwei Signalbücher, eines für die Handelsmarine, das auch der Kriegsflotte zur Verfügung stand, und eines ausschließlich für die Kriegsflotte.
Gleich geblieben ist das Prinzip, wie es seit 1901 gilt. Die Zahl der Wimpel und Stander wurde inzwischen vergrößert. Es gibt 26 Buchstabenwimpel, zehn Zahlenwimpel, einen Signalwimpel und vier Hilfsstander, sowie inzwischen zwei Bahn- und einen Zielwimpel. Generell werden bis zu vier verschiedene Buchstaben gleichzeitig gesetzt und von oben nach unten gelesen, was in der Summe 475.254 verschiedene Aussagen zu formulieren erlaubt. Durch den Einsatz der Hilfsstander und des Signalwimpels sind weitere Möglichkeiten vorhanden. Die Bahn- und Zielwimpel sind nur bei Wettfahrten (Regatten) von Bedeutung.
Quelle: Wikipedia
Parkmöglichkeit:
N 50°08.096` E 008°09.788
Stage: 01:
N 50°08.015 E 008°09.819
Stage: 02
N 50°07.9 ( T - 14) 4 E 008°0 ( U - 7).89 ( O - 22)
T =..........=..........
U =....…..=….......
O =…......=….......
Stage: 03
N 50°07.8 ( K - 2) 0 E 008°0 (R - 10).9 ( Gg + 6) 6
K =....…..=....…..
R =…......=…......
Gg =....…..
Stage: 04
N 50° 07. (D - 2) 6 (L + 2) E 008° 10.5 (Ii + 2) 8
D =.....…..=.....…..
L = ......….=….......
Ii =....….
Stage: 05
N 50°07.80 (N - 18) E 008°10. (Jj ) 7 (Bb - 4 )
N =....…..=....…..
Jj =…........
Bb =….....
Stage: 06
N 50°07.8 (J + 4) (I + 5) E 008°10.3 ( A -12) 7
J =....…..=....….
I =….....=....….
A =...….=….....
Stage: 07
N 50°07.97 (G - 2) E 008°10.3 (Dd - 5) (Kk - 7)
G = ….....=….....
Dd =….....
Kk =…......
Stage: 08
N 50°08.00 (Cc - 26) E 008°10.4 ( S - 9) (Ff - 5)
Cc =…......=…......
S =…........=…......
Ff =….......
Stage: 09
N 50°08. (Aa - 25) 7 (C - 6) E 008°10.37 (B - 4)
Aa =…......=.....….
C = ….......=.....….
B = ......….=…......
Stage: 10
N 50°08.3(P - 17) 7 E 008°10.(X - 12) 6 (W - 6)
P = ….....=…....
X = ....….=…....
W =.......=….....
Stage: 11
N 50°08.2 (F - 1) (M - 18) E 008°10.06 (V - 13)
F =. .......=....….
M = ..….=.......
V = ...….=…....
Stage 12
N 50°08. (Hh - 3) 79 E 008°09. (Ee + 9 ) 4 (Q - 20)
Hh =.........
Ee =….......
Q = .....….=….....
Final:
N 50°08. (E - 7) 05 E 008°09. 8 (H - 4) (Ll - 4)
E = …......=…......
H = ….....=…......
Ll =….....