Mayday Mayday Mayday

Mayday est une expression utilisée internationalement dans les communications radio-téléphoniques pour signaler qu'un avion ou qu'un bateau est en détresse.

Pour signaler qu'un avion ou qu'un bateau est en détresse.

En cas de détresse, comme l'appel d'urgence moins prioritaire Pan-Pan, il doit être répété trois fois : « Mayday, Mayday, Mayday ».

Historique

L'appel de détresse universel Mayday est inventé en 1923 par Frédérick Stanley Mockford, chef officier radio à l'aéroport de Croydon à Londres (Royaume-Uni). Les autorités lui avaient demandé de trouver un terme signalant une détresse et qui soit facilement compris par tous les pilotes et le personnel au sol en cas d'urgence. Mockford choisit une transcription anglophone phonétique de la prononciation de l'expression française « m'aider » car la plupart des vols à destination de Croydon provenaient à l'époque de l'aéroport du Bourget, en France.

L'usage de Mayday, équivalent parlé du message en morse SOS, est prescrit par la Conférence de Washington de 1927 de l'« International Radio Télégraph Convention » et applicable depuis le 1er Janvier 1929 pour les transports aériens et maritimes.

Exemple maritime

Mayday est utilisé lors d'un danger grave ou imminent à bord et que des vies humaines sont en danger.

Par exemple le navire est en train de couler, il y a le feu à bord. On l'émet jusqu'à ce qu'une station côtière réponde. Dans la mesure où aucune station terrestre n'accuse réception, alors seulement, une station mobile maritime peut le faire, elle le fait sur la même fréquence.

Il est de la forme :

«  MAYDAY MAYDAY MAYDAY de (Nom du navire), (Nom du navire), (Nom du navire)
MAYDAY (Nom du navire) indicatif d'appel du navire

• Position (Latitude, longitude ou position relative)
• Nature de la détresse
• Secours demandé
• Nombre de personnes à bord
• Intentions
• Tout renseignement supplémentaire qui pourrait être utile (caractéristiques du navire...) »

Ce qui donne par exemple :

« MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY ici Titanic, Titanic, Titanic
MAYDAY Titanic
indicatif d'appel (à l'époque du Titanic il n'y en avait pas, cet indicatif se trouve sur la licence)

Position 48°38.497'N, 02°14.570'O
Le navire est en train de couler.
Demandons assistance immédiate.
2201 personnes à bord.
Abandonnons le navire
Paquebot noir de 269 m de long à 4 cheminées. »

Accusé réception du message de détresse

MAYDAY

TITANIC (indicatif d'appel)

ICI CARPATHIA (indicatif d'appel)

RECU MAYDAY

SUIS A ENVIRON 50 MILLES DE VOTRE POSITION

SERAI SUR ZONE DANS 5 HEURES ENVIRON

A VOUS

Enfin, si un navire en perdition est incapable de transmettre un message de détresse, une autre station peut servir de relais. Le message prend alors cette forme

« MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY de (station relais), (Station relais), (Station relais)

MAYDAY (Navire en détresse)

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY A TOUS A TOUS A TOUS ICI CARPATHIA (indicatif radio du Carpathia) MAYDAY TITANIC (indicatif radio du Titanic) 48°38.497'N, 02°14.570'O navire coule 2201 personnes à bord quitte le navire A VOUS »

— Renseignements contenus dans le message de détresse.

Lorsqu'une procédure de détresse est en cours, le silence est imposé sur la fréquence utilisée par la station côtière chargée de la coordination des secours (Silence Mayday).

À la fin de la procédure le message « Silence fini » sera émis et les communications normales pourront reprendre.