Ce tracé a été utilisé par un train en activité de 1906 à 1948 qui permis aux Briérons d’accéder aux chantier naval de st Nazaire et aux forges de Trignac. Les routes étaient très peu nombreuses et les briérons délaissent alors de plus en plus les marais pour accéder aux activité industrielles plus lucratives que le travail du marais. Cette partie de voie, déviation de l'axe encore en usage entre Savenay et St Nazaire servait principalement à alimenter les forges toutes proches en matières premières. Le minerai arrivait d'Espagne, et le charbon d'Angleterre. Cette voie ferrée reliait au quai de Penhouet l'usine distante de trois kilomètres. Outre le charbon et le minéral, Trignac importait aussi du brai ainsi que de nombreuses machines destinée à son équipement. Signalons enfin que le calcaire d'Erbray ( dans les environs de Chateaubriand) était amené par cette voie ferrée à Trignac et utilisé comme fondant pour le minerai de fer. Ainsi en 1892, 12000 tonnes furent expédiées vers l'usine.
N'allez pas plus loin que la cache, elle est au bout du chemin praticable et sécurisé.