Tramvajová trať – Tržnice->Nové Sady
Historie:
Myšlenka přivést tramvajovou dopravu na největší olomoucká sídliště Povel a Nové Sady vznikla již dříve, když se začínali projektovat panelové zástavby v 70. a 80. letech minulého století. V tehdejší době bývalo zvykem stavět infrastrukturu, obchodní domy a domy služeb až po výstavbě obytných částí. Výjimku netvořila ani nová tramvajová trať.
Myšlenky, kudy vést novou tramvajovou trať, se během let lišily. Původní návrhy byly vést tramvajovou trať ulicí Polskou, kde měla být manipulační smyčka, dále ulicemi Rooseveltova, Zikova a Schweitzerova. Dokonce existují i plány, které zvažovali pokračování za ulici Jižní až do Nemilan. V současné době se s tímto plánem již nepočítá.
Výstavba 1. etapy:
Současné plány jsou jiné. Dle vyjádření magistrátu by nebylo možné vést tramvajovou trať ulicí Rooseveltova z důvodů úzkého uličního profilu a hrozbě nadlimitní hlučnosti projíždějících tramvají. To byl také jeden z důvodů, proč se výstavba nové trati odkládala.
Na přelomu století společnost Milo, dříve jeden z největších producentů jedlých olejů a mýdel v zemi, která začala chátrat, bylo již jasné, že se na okraj centra průmysl nevrátí. O pár let později na místě tehdejší továrny zbyla pouze zemní pláň a pár původních domů.
Po dekontaminaci, ke konci roku 2011, se na území vrhly těžké stroje a začali budovat jedno z největších obchodních center na střední Moravě.
Na začátku této akce, kdy si investoři vybrali olomoucký ostrov, ležící u přilehlé ulice Šantova, pro svou investici, začala dlouhá diskuze o investičním záměru. Díky zájmu investora o dobrou dopravní obslužnost centra byla s městem dohodnuta spolupráce na dlouho připravované tramvajové trati. Investoři obchodního centra nabídli podílení se na investici do dopravní infrastruktury, včetně nové tramvajové tratě. Plány tratě 
byly přeplánovány, na místo ulicí Rooseveltovou, byla trať nově navržena ve vedení po okraji ostrova, jehož majoritní část měla pohltit nová obchodní galerie. Její jméno bylo právě inspirováno přilehlou ulicí Šantova.
Vzhledem k napnutému rozpočtu města, který zatěžuje především splacení výstavby Aquaparku, bylo nutné celou stavbu nové tratě rozdělit na tři samostatné etapy.
1. etapa tramvajové tratě:
První etapa vede od tržnice směrem k nádraží vpravo. Dál vede podél okraje ostrova, kolem obchodního centra. A podél řeky Moravy až na křižovatku, kde vpravo odbočí na ulici Velkomoravská. Nato vlevo na ulici Rooseveltova, do své původně navrhované trasy. V první etapě byla trať ukončena u křižovatky s ulicí Trnkovou, kde je vystavěna úvrať. 
Právě etapizace celého projektu vedla k pořízení obousměrných tramvajových souprav.
2. etapa tramvajové tratě:
Následující plány hovoří o pokračování výstavby dále ulicí Rooseveltova, Zikova a Schweitzerova, kde bude tato etapa za supermarketem, přibližně u dnešní zastávky U Kapličky, ukončena. Druhá etapa rozšíří tramvajovou síť o tři zastávky. Werichova (přibližně v místě dnešní zastávky Zikova), Rožňavská (u křižovatky s ulicí Trnkovou) a Družební (dnešní zastávka U Kapličky).
3. etapa tramvajové tratě:
Poslední etapa by měla představovat prodloužení tratě ulicí Schweitzerovou od zastávky Družební do zastávky Jižní, kde bude tramvajová trať ukončena točnou.
Podle posledních zpráv by měly tramvaje svézt cestující až do Slavonína.
Ke keši:
Na výchozích souřadnicích krabičku nehledej. K výpočtu finálních souřadnic odpovězte na otázky.
Která tramvajová linka nejezdí ne této nové trati?
-> č. 2 A = 2
-> č. 3 A = 3
-> č. 5 A = 4
Jaký je počet tramvají Vario LFplus v Olomouci?
-> 8 vozů B = 0
-> 14 vozů B = 2
-> 20 vozů B = 4
Kolik minut jede tramvaj ze zastávky Trnkova do zastávky Šantovka?
-> 2 min. C = 6
-> 3 min. C = 4
-> 4 min. C = 2
Kolik kilometrů měří 1. etapa nové tramvajové trati?
-> 1 km D = 4
-> 1,2 km D = 6
-> 1,4 km D = 8
Kdy byla slavnostně zahájena přeprava cestujících ve zkušebním režimu?
-> 29. října 2013 E = 3
-> 29. listopadu 2013 E = 5
-> 29. prosince 2013 E = 7
Kdy přešla tramvajová doprava, na nové trati, do plného provozu?
-> 15. listopadu 2013 F = 5
-> 15. prosince 2013 F = 6
-> 15. ledna 2014 F = 7
Finální souřadnice získáte dosazením správných odpovědí do vzorečku:
N 49° 34.ABC E 017° 14.DEF
Informace jsem čerpal z webových stránek magistrátu města Olomouce, dopravního podniku města Olomouce a z brožur k výročí MHD v Olomouci a různých jiných informací, za které především děkuji paní inženýrce Martině Krčové, asistentce ředitele DPMO.
Dále děkuji za betatest banditovi007.