Boeing 707-3F5C na FAP

Quantidade: Max/inicial: 2

Em serviço: 0

Situação: Retirado

Este tipo de avião fez carreira na Força Aérea Portuguesa durante o periodo final no conflito nos cenários africanos.

Iniciou a sua carreira em 1971, com unidades sendo fornecidas à transportadora portuguesa TAP, para evitar problemas com embargos à utilização da aeronave.

A introdução do Boeing-707 na Força Aérea Portuguesa, passou a permitir o transporte de militares portugueses de avião, reduzindo o tempo da viagem que até então se fazia de navio.

Com o fim do conflito, a utilização desta aeronave deixou de ter sentido. Eles foram vendidos para a TAP, que no entanto utilizava Boeing-707 com características diferentes, pelo que os aviões portugueses acabaram sendo vendidos para a Força Aérea Italiana, onde ainda se encontravam em 2006.

 

 

 

Nas minhas navegações pela net em sites de aviação, encontrei notícias sobre os Boeing 707 da FAP. Já num site italiano sobre aviação apareceu um vídeo que está à venda em DVD sobre estes dois aviões que estão ao serviço da Força Aérea Italiana como aviões de reabastecimento em voo.
Como é sabido depois da descolonização e do fim da guerra, os Boeing 707-300 da FAP passaram para a transportadora TAP, e esta manteve-os pouco tempo em serviço dado os motores com que vinham equipados serem de modelo diferente da restante frota de 707, tendo-os vendido à Força Aérea Italiana que os transformou em aviões tanque de reabastecimento em voo para os seus caças.

Os Boeing 707 marcaram uma época da aviação comercial e na FAP estiveram ao serviço desde 1971 transportando milhares de militares de e para as ex colónias. Estavam sediados no AB1 na Portela ao serviço dos TAM, na época Agrupamento de Transportes Aéreos Militares, tendo a FAP possuído dois aparelhos na versão 707-300 que é a versão mais alongada destes aparelhos, dado além desta existirem ainda a versão 100 e a 200.