L'arrivée du chemin de fer en Périgord va accélérer la construction de nombreux ouvrages pour franchir la Dordogne. Mais le franchissement de la "Rivière Epérance" a nécessité de véritables prouesses techniques de la part des constructeurs. C'est ainsi que certains ponts et viaducs ont été conçus par Gustave Eiffel, tout comme le pont des Gilets (construit de 1882 à 1884) qui a permis à la ligne de chemin de fer de Bergerac à Marmande de franchir la Dordogne.
Cette ligne de chemin de fer a été mise en service en novembre 1886. Elle venait compléter les sections de Bergerac à Mussidan et à Ribérac afin de relier complètement Marmande à Angoulème.
Quittant Bergerac, cette voie se séparait de la ligne du Buisson, traversait la Dordogne à Cours de Pile, puis se dirigeait vers Issigeac, Eymet et Marmande.
Sur cette ligne, la durée du trajet et les déllais de correspondances interminables, n'étaient pas de nature à attirer les voyageurs. Elle a été fermée au service voyageur en 1939 et définitivement en 1953. Les rails ont été démontés et le pont est devenu un ouvrage routier avec une circulation alternée.
ATTENTION : garez vous rive droite de la Dordogne coté amont du pont. Cela vous permettra de déambuler sur le pont tout en allant chercher la cache. Vous verrez ainsi la rivière Dordogne et sur la rive doite en aval du pont, la belle station de pompage de la Poudrerie de Bergerac.