Le Port de Saint Denis d'Oléron
Ses origines dateraient du XIIème siècle, période où la première jetée aurait été construite afin de développer un traffic pour acheminer les vins de Chassiron vers La Rochelle. Menacé en permanence d’ensablement, le port fut l’objet de travaux particuliers en 1837 et en 1856, abandonné par les marins vers 1930, il a été reconquis de nos jours par les plaisanciers.
Les deux siècles qui suivirent furent une suite de constructions et réparations de digues et jetées, luttant contre un ensablement plus fort que tout. Au début du XIXe siècle, toute idée de port protégée est même abandonnée.
C'est l'essor du tourisme qui va faire renaître le projet. Cette fois-ci, les études sont mieux conduites, le financement moins difficile à obtenir, et les matériaux plus étudiés et solides. En 1989, le nouveau port de la commune est inauguré.
Le port fut réaménagé en 2006 et des infrastructures virent le jour.
Aujourd'hui, le port de plaisance de Saint-Denis est le plus grand port de plaisance de l’île d’Oléron, il a une capacité de 750 anneaux.
Une école de voile, agréée par la Fédération française de voile, est implantée aux abords du port et participe activement au dynamisme de celui-ci.
Diverses activités, comme feux d'artifice, fête du port, rassemblements de vieux gréements...participent à l'animation estivale autour du bassin.
Il est également un lieu de départ et d’escale pour les croisiéristes. Ces derniers proposent des croisières vers le Fort-Boyard, l’île d’Aix ou La Rochelle mais également des pêches en mer. Plus d’informations sur la rubrique les croisières
A présent le port possède également ses quelques caches … Bonnes découvertes !
Pour les navigateurs aguéris, vous trouverez ci-après les données de navigation du port :
Distances : La Rochelle-Port des Minimes 11 M, Royan 46 M, Port Joinville 54 M
Amers : à 2 M au S.S.E. de la Tourelle d'Antioche, clocher de l'église de Saint-Denis d'Oléron
Approche de jour : Bouées de chenal
Accès de jour : Align. à 260°, clocher par perche tribord (balisage latéral tribord), déborder le musoir tribord de 40 m
Accès au port de jour : Alignement à 260°, clocher par perche tribord, déborder le musoir tribord de 40 m
Conditions d'accès : Seuil naturel à 1,50 m du zéro des cartes marines; Mi-marée : 1,9 m d'eau sur le seuil
Feux d'entrée : Feu de guidage (46°01',6N-001°21',9W) à 0,6 M au SSE de l'entrée du port: Dir. Iso.W.R.G.4.s, G190°-204° (14°), W 204°-206° (2°), R 206°-220° (14°); Musoir de la digue EFI(2)W.G.6.s., Sect. W.15° (277-292°) marque la passe entre 2 balises laérales et sect. obs.40° (165°-205°); Digue S (46°02',1N-001°22',2W) FI(2)R.6s.6M
Vents dominants : Secteur SW à NW
UN TRICOT VERT ET DEUX BAS SI ROUGE
Moyen mnémotechnique (pour l'Europe)
UN chiffre impair, TRI comme tribord, CO surmonté d'un cône, VERT couleur de la bouée
DEUX chiffre pair, BA comme bâbord, SI surmonté d'un cylindre, ROUGE couleur de la bouée