Pont suspendu de Vienne
Histoire
Avant le pont
De tous les temps, Vienne fut un passage obligé sur le Rhône. Ce sont les Romains qui construisirent les trois premiers ponts. Le dernier de ces ponts1 fut détruit en 1571, 1604 et 1617 puis à chaque fois reconstruit. En août 1651, lors d'une terrible crue, la majeure partie du pont chute. Finalement, le reste de l'ouvrage sera détruit en 1663 et en 1682. À partir de dette date, le passage sur le Rhône s'opère par bac à traille.
Le pont suspendu
Le 14 mai 1829, un pont suspendu relie de nouveau les deux rives du Rhône.
la chute du pont suspendu en
1840.
Il sera détruit en 1840 par une violente crue puis reconstruit et rendu à la circulation deux ans plus tard. À partir de 1876, les autorités locales s'inquiètent du mauvais état de l'ouvrage qui testé, s'effondre en partie. Elles entament dès cette date des démarches auprès de l'État pour construire un pont rigide à un autre emplacement plus en amont vers l'actuel emplacement du pont de Lattre-de-Tassigny. Les ministres des Travaux Publics semble dans un premier temps adhérer à cette idée et commande même une étude sur le sujet. Elle sera malheureusement vite abandonnée pour le moment. Le pont suspendu est rendu à la circulation après quelques travaux et des tests concluants.
Avant pont suspendu maintenant pont rigide
Quelques années plus tard, l'état du pont inspire à nouveau de vives inquiétudes. L'État décide sa transformation en pont rigide. Le nouveau pont est livré à la circulation en 1926. Le pont suspendu fut dynamité par les Allemands lors de leur retraite durant l'été 1944.
Et maintenant
Le 24 mai 2011, le département du Rhône entreprit des travaux de restauration qui se sont déroulés jusqu'à en juillet 2012. Depuis les récents travaux de restaurations, le pont est devenu une piste cyclable