Nedaleko kese se nachazi nejdelší tunel v České republice. Najdete jej mezi zastávkou Brčálník a stanicí Špičák. Kuriozitou je ale také společné česko-německé nádraží Alzbetine
Zeleznice do Zelezne Rudy byla první horskou železnici v Rakousko-Uhersku. Účelem na svou dobu nebývale technicky náročného díla bylo zkvalitnění obchodního propojení mezi Čechami a Bavorskem, jednalo se zejména o zlepšení dopravy uhlí ze severočeských dolů. Stavbou byla pověřena významná jihočeská firma Lanna, Schebek, Gröbe. Firma zaměstnávala dělníky z celé monarchie - nejen Čechy, Němce a Slováky, ale i Italy a Chorvaty. Říkalo se jim barabové. Své největší úsilí a stavařský um dělníci soustředili na dodnes obdivovaný tunel pod Špičákem. Tunel měří úctihodných 1748 metrů, dodnes je nejdelším svého druhu v České republice, postaven byl v letech 1874 až 1877 jako jeden z prvních železničních tunelů v Rakousku – Uhersku.
Při budování tunelu bylo odpáleno na půl milionu dynamitových náloží. Při odstřelových závalech a po různých pracovních úrazech zahynulo i velké množství barabů. Na jejich oběť upomíná votivní kaplička svaté Barbory. Najdete ji pod železniční zastávkou Železná Ruda - město, při silnici směrem na Špičák. Pro zdejší kraj typická stavbička je prvně písemně doložena v letech 1836-1839, již tehdy byla zděná a patřila k sousednímu Kopperlovu statku. V době výstavby špičáckého tunelu jí byla přiřknuta smutná funkce, sloužila k pohřebním obřadům obětem neštěstí na stavbě tunelu, neboť tehdejší magistrát v obavách před nepokoji a epidemiemi nedovolil provádět obřady v hlavním kostele.
Zdroj: http://www.zeleznaruda.info/zeleznice.php