Cette série vous propose de découvrir plusieurs peintures murales réalisées par Diana Taubin Stvolinsky (peintre d'origine argentine vivant à Barcelone) entre 2012 et 2015. Réparties dans plusieurs quartiers de la ville, elles représentent son histoire et ses traditions.
Pour cette cache, nous allons découvrir le train "Le P'tit Anjou" et sa gare de Saint Sébastien. De 1899 à 1947, la ligne relie Nantes et Cholet en passant par le Loroux-Bottereau et Beaupréau. Elle transportait des voyageurs, des marchandises et des bestiaux. Le bétail provenant des Mauges (Maine et Loire) était débarqué à Saint-Sébastien et accompagné à pied par des maquignons jusqu'aux abattoirs de Pont-Rousseau à Rezé.
Le train pris l'attribut "petit" en raison de l'écartement de ses rails, dit "métriques" : 1 mètre alors que celui de la SNCF est de 1,435 mètres. Aussi, de la gare de Nantes (aujourd'hui disparue), jusqu'à sa bifurcation non loin de la gare de Saint Sébastien, le P'tit Anjou devait partager la voie SNCF : il utilisait un seul rail SNCF, et un autre rail situé à l'intérieur de la voie (voir photo ci-dessous)
Le Petit Anjou ne manquait pas de pittoresque, laissant des souvenirs impérissables aux usagers. Ainsi, On rapporte que les voyageurs étaient mal installés et brinquebalés en hiver dans des petits compartiments sentant fort à cause des bestiaux. Ses parcours étaient animés par des imprévus et des arrêts inopinés. Le mécanicien stoppait parfois son convoi en pleine campagne pour chasser une vache descendue pour paître paisiblement sur la voie... Son passage rythmait l'heure aux cultivateurs affairés et il n'était pas rare qu'il doive s'arrêter au beau milieu des cultures maraîchères pour charger des légumes.
Gare de St Sébastien vers 1910
Vue de la cache, en regardant vers l'église
à l'époque, il s'agissait du "Transport en grande vitesse". Hé oui ! le TGV ! Regardez le tarif de 1899 :
Après les bombardements alliés de Nantes du 16 septembre 1943, le train joue un rôle important dans l'évacuation des 50 000 réfugiés qui fuyèrent Nantes vers la campagne.
le 24 mars 1947, le trafic ferroviaire prend fin. Devenue propriété communale, la gare de Saint -Sébastien fut plus ou moins laissée à l'abandon:
Puis elle fut transformée en bains-douches dans les années 50 jusqu'en 1980:
Mais sa faible fréquentation entraîna une restructuration intérieure et une nouvelle occupation : blanchisserie/lingerie communale. L'aménagement du nouveau paysage du centre avec des allées piétonnes fut l'occasion de rénover ce bâtiment et de lui redonner en juin 1994, l'aspect qui était le sien au début du siècle.
Grâce à cela, la gare subsiste toujours aujourd'hui, face à la médiathèque. Rénové et réaménagé, le bâtiment accueille aujourd'hui de nombreuses expositions : Elle est baptisée "salle Lucien Joveneaux"... Mais les Sébastiennais l'appelle toujours "La gare"...