Au XIXème siècle, le chemin de fer est en pleine expansion. Il est introduit en Sarthe en 1854 par la compagnie de l'Ouest avec l'ouverture d'une ligne destinée à relier Paris à Brest. Peu à peu des lignes secondaires apparaissent. Enfin, pour faciliter les déplacements des habitants des campagnes, un réseau de tramway est créé entre 1882 et 1922 qui couvre 430 km.
La ligne reliant La Ferté Bernard à Montmirail est ouverte le 16 Mars 1916, en pleine guerre, des prisonniers allemands ayant même été employés à sa construction. Le trafic fut modeste et elle fut fermée dès 1933. Elle desservait Cherré, Cormes, Courgenard, Théligny, Saint Ulphace, Gréez-sur-Roc et Montmirail-Melleray. Elle sera déferrée en 1950.
La gare de Montmirail Etat
Le château d'eau que vous voyez est l'unique exemplaire conservé du genre. Il servait à alimenter la machine. Sur sa droite, en face de vous, un massif de ronces recouvre les ruines du terminus. La gare a été détruite au début des années 2000 par un automobiliste pressé qui a perdu le contrôle de son véhicule. En vous retournant, vous vous trouvez devant la gare de Montmirail-Melleray appartenant à la ligne reliant Courtalain à Thorigné-sur-Dué.
N 48 05.6AB E 000 4C.XXX
(Source : brochure « Laissez-vous conter le train en Perche Sarthois » du Pays d'art et d'histoire du Perche Sarthois)