Popis kešky
Dne 21. listopadu 1920 poprvé po trase Brno-Jedovnice projel autobus, a bylo tak zahájeno v obcích na trase období využívání veřejné dopravy. Autobusová linka Brno – Líšeň – Ochoz – Březina – Křtiny – Jedovnice (dnes regionální autobusová linka 201) tak ušetřila mnohým občanům a především dělníkům brněnských továren cestu na železniční stanici v Bílovicích nad Svitavou, kterou museli vykonávat každý pracovní den a to v i zimním období ve sněhu a mrazu. Jízdní doba trvala 2 ¼ hodiny, přičemž spojení s Brnem bylo zajištěno dvakrát za den a to ráno a v poledne směrem do Brna a v poledne a večer směr Jedovnice. Oproti dnešnímu jízdnímu řádu se to zdá až nemožné, že takto „občasný spoj“ mohl přinést tolik nadšení (nyní v ranní špičce jezdí ze Křtin do Brna každých deset minut, což je srovnatelné s okrajovými částmi Brna).
Jízdné bylo na období První republiky poměrně vysoké, z Jedovnic do Brna stálo 25 Kč, později se cena snížila a v roce 1938 dosahovala již jen 8.50 korun (nyní se jezdí ze Staré osady přes pět zón za 42,-). Pro tuto linku byly vyhrazeny dva autobusy Laurin & Klement určené pro 35 osob, maximální rychlost byla 25 km/h. Kromě přepravy osob byly autobusy určeny i pro přepravu pošty Líšně, Křtin, Jedovnic a pro Ochoz. Přeprava nákladů se řešila naložením na střechu, zvláštnosti autobusů byla poštovní schránka, která na nich byla připevněna.
Slavností zahájení bylo opravdu velkolepé, účastnil se ho dokonce ministr pošt Maxmilián Fatka, dále ředitel pošty František Barvič, poslanci, senátoři a dokonce moravský zemský velitel – gen. Alois Podhájský. Všechny tyto významné osobnosti nasvědčují o tom, že otevření této autobusové linky do Moravského krasu bylo opravdu významnou událostí. Na každé větší zastávce se pořizovaly fotografie, hrála hudba a tančilo se. Autobusy Laurin & Klement byly nahrazeny Pragovkami, které však až do roku 1926 využívaly tvrdé gumové obruče a tudíž jízda nebyla na špatných silnicích příliš pohodlná, přesto však hojně využívaná. Autobusové spojení Brno – Jedovnice přetrvalo dodnes a je tomu již více než 90. let, co zde autobusy pravidelně jezdí.
Zdroje: www.toulky-minulosti.cz
Umístění cache
Finální souřadnice získáte po dosazení do vzorce:
N 49° 1A.BCD'
E 16° 4E.FGH'
Úvodní souřadnice vás přivedou k autobusové zastávce Velká Klajdovka, která je sice mimo původní trasu, protože tudy tehdy silnice nevedla, ale umožní všem, kteří použijí k odlovu autobusu linky č.201, zde nastoupit. Písmena A,B,C,D,E,F,G,H (stage1-8) pro doplnění získáte návštěvou osmi zastávek na trase linky č.201 do Jedovnic (viz waypointy).
Na těchto zastávkách jsou většinou zezadu jízdního řádu nebo označníku zastávky umístěny cedulky (např. A=0, B=1, ….. atd.), z nichž zjistíte požadované informace ke zjištění finálních souřadnic. Pouze na úvodních souřadnicích je potřeba zjistit indície pro písmeno F.
Finálka je umístěna nedaleko jedné již zrušené zastávky.
Stage 1
Brno, Velká Klajdovka N 49°13.024‘ E 16°40.872‘ zastávka směr Jedovnice
Otázka pro písmeno F: Kolikrát se opakuje název obce Ochoz u Brna na zastávkovém označníku (ne na jízdním řádu ) zastávky směr Jedovnice?
Stage 2
Brno, Na spáleništi N 49°14.627‘ E 16°42.892‘ zastávka směr Jedovnice
Stage 3
Ochoz u Brna, rozc. Kanice N 49°15.754‘ E 16°43.784‘ zastávka směr Jedovnice
Stage 4
Březina, u sokolovny N 49°17.050‘ E 16°45.563‘ zastávka směr Jedovnice
Stage 5
Křtiny, pivovar N 49°17.533‘ E 16°45.389‘ zastávka směr Brno
Stage 6
Křtiny, dělnická čtvrť N 49°18.132‘ E 16°44.598‘ zastávka směr Jedovnice
Stage 7
Jedovnice, pila N 49°19.884‘ E 16°44.361‘ zastávka směr Brno
Stage 8
Jedovnice, Újezd N 49°20.365‘ E 16°44.917‘ zastávka směr Brno
POZOR! V keši nemusí není tužka. Pro otevření použij hint
Zdroj: www.toulky-minulosti.cz