La mine, qui employa jusqu’à 30 personnes, était parcourue par 3 km de galeries descendant jusqu’à 90 m de profondeur. L’extraction annuelle pouvait atteindre 15 000 tonnes de calcaire bitumineux qui était acheminé jusqu’à l’usine de Pont-du-Château pour y être traité.
Les bitumes sont des mélanges d'hydrocarbures lourds. Le bitume à l'état naturelpeut se présenter sous forme de filons en sous-sol.
L'asphalte est le mélange entre du bitume et un matériau. Dans la mine, l'asphalte est composé de bitume et de calcaire.
La mine du Colombier des Rois est un des espaces souterrains les plus riches de France.
C'est d'un site remarquable pour sa géologie exceptionnelle permettant de retracer les évènements qui se sont déroulés lors de l'effondrement et de la sédimentation du bassin de Limagne.
Le bitume provient des sédiments qui se sont formés dans le lac de Limagne à l’époque oligocène.
Les sédiments oligocènes de Limagne sont naturellement riches en hydrocarbures. En effet, le lac de Limagne était très riche en vie, et les conditions de sédimentation ont préservé une grande partie de la matière organique. Cette matière organique a subi la diagénèse, et est en partie devenue du bitume.
Toute la pile sédimentaire de Limagne est affectée par des failles, et est percée de nombreuses « cheminées » volcaniques. Le bitume, mélange d'hydrocarbures lourds légèrement oxydés, imprègne deux niveaux de calcaires poreux dans le site de la Mine des Rois. À Dallet, comme ailleurs en Limagne, ces hydrocarbures peuvent provenir de la maturation et de l'expulsion de la matière organique contenue dans les marnes vertes locales ou provenir de marnes riches en matières organiques situées plus en profondeur et remontant vers la surface en profitant de failles ou des cheminées volcaniques. Si les suintements naturels de bitume sont très nombreux en Limagne, en particulier à l'Est de Clermont-Ferrand, les recherches pétrolières, importantes au 20ème siècle n'ont jamais abouti à la découverte de gisements de pétrole exploitables, entre autres à cause du manque de « pièges ».
Les hydrocarbures peuvent aussi remonter en suivant les filons et/ou cheminées volcaniques qui percent la pile sédimentaire. C'est le cas au Puy de la Poix.
Pour valider cette earth cache, rendez-vous aux coordonnées de la cache où vous trouverez un panneau explicatif. Lisez attentivement le panneau pour répondre aux questions ci-dessous. Loguez cette cache "Found it" et envoyez-moi vos propositions de réponses soit via mon profil, soit via la messagerie geocaching.com (Message Center), et je vous contacterai en cas de problème.
1-L'exploitation du calcaire bitumeux s'est faite de deux façons distinctes, citer ces deux types d'exploitation.
2-Quel est le nom du mélange calcaire et bitume
3-Quel est le nom de la variété d'opale pouvant être trouvée dans le minerai exploité
4-Quel était le nom du train servant au transport de minerai vers l'usine de bitume
5-Un code figure à l'arrière du panneau explicatif. Transmettre ce code
English translation
The mine of the king´s Colombier
From 1884 till 1984, the hill situated between Dallet and Lempdes was exploited,for its bituminous limestone. The mine, which employed up to 30 people, was traveled by 3 km of galleries coming down until 90 m from depth. The annual extraction could reach 15 000 tons of bituminous limestone which was forwarded up to the factory of Pont-du-Château to be handled there.
Asphalts are heavy mixtures of hydrocarbons. The asphalt in the natural state can be in the form of underground veins.
The asphalt is the mixture enters some asphalt and a material. In the mine the asphalt consists of asphalt and limestone.
The mine is one of subterranean spaces the richest in France.
Of a remarkable site for its exceptional geology while allowing to redraw the events which took place during the collapse and during the sedimentation of the pond of Limagne.
The asphalt comes from sediments which formed in the lake of Limagne in the oligocene time.
Oligocene sediments of Limagne are naturally rich in hydrocarbons. Indeed, the lake of Limagne was very rich alive, and the conditions of sedimentation protected a big part of the organique matter. This organic matter underwent the diagénèse, and partially became some asphalt.
All the sedimentary pile of Limagne is affected by weaknesses, and is drilled by numerous volcanic "fireplaces". The heavy asphalt, the mixture of hydrocarbons slightly oxidized, soaks(fills) two levels of porous limestones in the site of the Mine. To Dallet, as somewhere else in Limagne, these hydrocarbons can result from the maturation and from the eviction of the organic matter contained in the local green marls or result from marls rich in organic matters situated more in depth and fortifying towards the surface by taking advantage of weaknesses or of volcanic pipes
If the natural seepage of asphalt is very many in Limagne, in particular east of Clermont-Ferrand, the oil searches, important for 20th century have never ended in the discovery of exploitable oilfields, among others because of the lack of "traps".
Hydrocarbons can also go back up by following veins and/or volcanic pipes which drill the sedimentary pile. It is the case in the Volcanic hill : le puy de la poix.
To validate this earth hiding place, meeting in the address and coordinates of the hiding place where you will find an explanatory panel(sign). Read attentives the panel(sign) to answer the questions below. Loguez this hiding place " Found it " and send me your proposals of answers either via my profile, or via the geocaching.com Center message, and I shall contact you in case of problem.
1- The product of the bituminous limestone was made of two different manners, to quote these two types of exploitation.
2- What is the name of the calcareous mixture and asphalt
3- What is the name of the variety of opal being able to be found in the exploited ore
4- What was the name of the train being of use to the transport of ore towards the factory of asphalt
5- A number figure behind the explanatory panel. What is this nomber ?
Sources et Articles détaillés :
Un gisement d'hydrocarbures vu de l'intérieur et un trésor du patrimoine géologique français : la mine de bitume de Dallet (Puy de Dôme), dite « Mine des Rois »
Pierre Thomas
Laboratoire de Sciences de la Terre / ENS Lyon
http://planet-terre.ens-lyon.fr/article/mine-rois-bitume-Dallet.xml
Le comptoir géologique
http://www.le-comptoir-geologique.com/mine-du-colombier-des-rois-de-dallet-63-france.html
http://www.le-comptoir-geologique.com/mine-du-colombier-des-rois-de-dallet-63-france.html
