Cet étrange bâtiment, construit en béton armé en 1937 pour l'entreprise Hispano-Suiza est l’un des témoins de l’essor de l’industrie aéronautique de l’ouest parisien à ce moment. La soufflerie, inscrite aux monuments historiques depuis 2000, permettait de reproduire « les conditions du vol en montée au voisinage du sol ».
“La soufflerie privée la plus importante du monde entier”, écrit la revue l’Illustration en novembre 1938.
La soufflerie mesure 55 mètres de long sur 16 mètres de large. Elle a été développée sur les principes de la soufflerie construite par Eiffel en 1909 à Auteuil], pour des essais en grandeur nature sur les fuselages, moteurs et hélices d’avion.
Un collecteur en forme d’entonnoir capte l’air extérieur et l’amène dans la chambre d’expérience où sont placés les modèles, puis un diffuseur est chargé de régulariser le flux d’air et de le diriger vers une hélice qui l’évacue à la sortie de la chambre.
En 1938, dans la veine d’air de 5 m de diamètre, la vitesse de 325 km à l’heure peut être atteinte grâce à un ventilateur de 16 pales de 8 m de diamètre, entraîné par un puissant moteur électrique. Le débit de l’air aspiré est alors énorme : jusqu’à 100 000 m3 à la minute !
En 1939, l’usine de Bois-Colombes produit 132 moteurs d’avion par mois, production qui s’accroît fortement après l’entrée en guerre de la France contre l’Allemagne et finit par atteindre 330 moteurs en juin 1940.
Stoppée dans les années 1950 (suite au développement des moteurs à réaction), la soufflerie est désaffectée jusqu'à la fermeture du site Hispano-Suiza en 1996. Elle est par la suite reconvertie en école nommée « La Cigogne » ouverte en 2006.
Le Parc est ouvert tous les jours mais attention aux horaires !
de novembre à février de 8h à 17h - octobre, mars et avril de 8h à 18h - de mai à septembre de 8h à 20h.
Merci d’être discrets et de bien remettre la cache en place !...
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This strange building, built in reinforced concrete in 1937 for Hispano-Suiza company, is a witness of the booming of aeronautic industry in west of Paris area at this time.
The blower, in Historical Monuments list since 2000, was used to reproduce “flight climbing conditions near ground”.
“This is the world biggest private blower” wrote Illustration magazine in November 1938.
The blower dimensions are 55 meters long by 16 meters wide. It was developed on the same principle than a blower built by Eiffel in 1909 in Auteuil, for scale 1:1 trials on fuselage, engines and plane helixes.
A funnel shaped air intake sucks up outside air and brings it to experimentation chamber where models are placed, then a diffuser regulates air flow and directs it to an helix for evacuation outside.
In 1938, in the 5 m diameter chamber, a speed of 325 kph was reached using a 8 meters diameter 16 blades electrical ventilator. The air flow is enormous : up to 100 000 m3 each minute !
In 1939, Bois-Colombes plant produces 132 engines each month. This production sharply increases after Frances engages Germany on world War and peaks at 330 engines in June 1940.
Stopped in the 50’s (due to development of jet engines), the blower is closed down until Hispano-Suiza plant is fully closed in 1996. It is then reconverted into a school « The stork », opened in 2006.
Park is opened daily but beware opening hours !
From November to February from 8AM to 5PM - October, Mars and April from 8AM to 6PM - From May to September from 8AM to 8PM.
Thank you to keep stealth and put back the cache in place !