Jednou zo zásad pri návrhu modernizácie železničnej trate bolo využitie terajšej trasy. Modernizovaná trať je vedená v maximálne možnej miere na pôvodnej železnici s prihliadnutím na dodržanie požadovaných rýchlostných parametrov (traťová rýchlosť 160 km/h).
Nové koľajové riešenie a výstavba dvoch ostrovných nástupísk s dĺžkou 400 m s mimoúrovňovým prístupom si vyžiadala rozšírenie koľajiska stanice, čo malo za následok odstránenie pôvodných budov železničnej stanice.
V rámci rekonštrukcie vznikli tri nové budovy: budova traťového obvodu a dielne, budova vozmajstrov a staničná budova.
Hlavnou a dominantnou budovou je nová výpravná budova železničnej stanice Púchov. Samotný koncept budovy bol od začiatku limitovaný priestorovými a prevádzkovými požiadavkami, ako aj postupom modernizácie vlastnej železničnej stanice Púchov.
Nová výpravná budova je trojpodlažný skeletový trojtrakt. Z tohto dôvodu sa pôdorysne člení na tri sekcie, z ktorých najväčšia je určená pre administratívno-technickú prevádzku a zvyšné dve pre verejnosť.
Časť pre verejnosť tvorí celozasklenná hala, kde sa sústreďuje hlavný pohyb verejnosti. Súčasťou haly je galéria umožňujúca prechod do čakární.
Plochy pre čakárne sú umiestnené na poschodí, kde sa nachádza oddychová zóna. Tretia časť objektu – zázemie pre cestujúcich, je navrhnuté tak, aby umožnilo bezproblémový prístup k podchodu vedúcemu k nástupiskám, ako aj výstupom pre imobilných z podchodov a prechodu popod koľajisko.
Modernizácia železničnej stanice Púchov sa stala prvou lastovičkou, kde sa v rámci modernizácie železničnej trate kompletne zrealizovala aj modernizácia budovy železničnej stanice. Ďalším krokom pre zatraktívnenie priestoru by mala byť aj modernizácia autobusového nástupiska v intenciách riešenia žst. Púchov.Súradnice kešky sú en štyridsaťdeväť šesť osemstopäťdesiatjeden a é osemnásť devätnásť päťstodvadsatdva. Vytvorí sa tak nový moderný prvok v meste, kde sa spojí čo najkomfortnejšie cestovanie s maximálnym využitím času stráveného čakaním na železničné spojenia, prostredníctvom adekvátneho kultúrno-spoločenského využitia služieb.