Rychvald - Nádraží
Nezapomeňte si opsat bonusové číslo!
Trocha historie železniční tratě :-)
Zmiňovaná trať vede Rychvaldem již od roku 1869, do roku 1915 byla jednokolejná. Aby se vlaky mohly míjet, byla vystavěna u rybníku Skučák výhybná kolej, kde vznikla stanice u výhybky (německy Ausweiche - výhybna, tak došlo ke zkomolení na „Ozvajch"). Po roce 1915, kdy byla trať dostavěna na dvoukolejnou, výhybka byla zrušena. Druhé nádraží, nesoucí název „Rychvald - místo", bylo vystavěno ve středu obce, třetí stanice vznikla u rychvaldského zámku na žádost jeho majitele.
Po této „Košicko-Bohumínské" trati denně prosvištělo až 120 vlaků, nákladní a rychlíky jen projely, osobních vlaků stavících v Rychvaldu bylo 28 v obou směrech.
V 50. a na počátku 60. let docházelo v důsledku důlních prací v okolí Karviné k silným půdním poklesům. To si vyžadovalo nákladnou údržbu tratě a často docházelo k poškozování drážních budov. Proto byla realizována přeložka trati tak, aby se objela poddolovaná oblast. Trať byla přeložena přes Dětmarovice, s napojením na původní trasu v Loukách. 25. května 1963 byla přeložka dokončena a hlavní provoz přes Rychvald ukončen. Na trati Bohumín - Rychvald - Orlová - Karviná byla osobní přeprava zajištěna 10 motoráčky v každém směru. K úplnému zrušení osobní dopravy došlo na konci května roku 1967. Zůstala jen nákladní doprava po jedné koleji, kterou převzala OKR doprava. Budovy nádraží byly prodány a postupně zbourány.
(Čerpáno z publikace Rychvald včera a dnes)
O keši: Keš je umístěna nedaleko toho, co zbylo z nádraží Rychvald-místo. Tyto zbytky Vám ukáže waypoint. Krabička samotná je umístěna trochu dále, na více vábnějším místě. Jedná se o klasickou městskou PETku, obsahující logbook a tužku. Po deštích je možné, že skrýš půjde otevřít trochu obtížněji, přesto se, prosím, snažte používat sílu přiměřeně 
Při odlovu si, prosím, dávejte pozor na nežádoucí oči v okolí. Nechceme, aby nám keš zmizela 
Za provedení betatestu patří velké díky Bedyovi.