Inaugurée en grande pompe comme les autres gares de la ligne le 19 octobre 1884 par le Préfet, les représentants des chemins de fer et les notables locaux qui ont circulé pour l'occasion dans un luxueux wagon-salon de 1ère classe, la gare de Lège a fêté peu de temps après, l'arrivée de la première barrique de vin du Médoc.
C'était d'ailleurs l'objectif principal de cette ligne Lesparre-Facture que de faciliter le transport des vins du célèbre vignoble. La gare a finalement peu servi puisqu'elle a n'a plus accueilli de transport de marchandises dès les années 30 et de voyageurs depuis les années 50, soit deux décennies avant les autres gares de la même ligne, qui ont été favorisées par l'activité touristique.
L'ancienne gare de Lège a été joliment restaurée et abrite maintenant les chasseurs et les cyclotouristes.
Les caches SideTracked Series font partie d'une série de caches placées à proximité des gares, anciennes gares ou trains miniatures. La ligne Lesparre-St SymphorienEn 1881, le Conseil général rétrocède à la Société Générale des Chemins de Fer Economiques pour 99 ans l’exploitation d’un réseau départemental dit des Landes de la Gironde et du Blayais qui comprend une ligne de ceinture des Landes de Lesparre à Facture et St Symphorien (141 km, 29 stations), une ligne “rayon nord” de Lacanau à Bruges-Bordeaux (49 km) et une ligne “rayon sud” de Hostens à Beautiran (33 km).
La mise en service des lignes s’échelonnera de 1884 à 1886. Le tronçon Facture-Arès a été inauguré en janvier 1884. Un autorail mis en service en 1937 permettait de relier Facture en 32 mn (21 km). Les trains ont cessé de circuler en 1971 pour les voyageurs et en 1978 pour les marchandises. Déclassée en 1979, la ligne a été transformée en piste cyclable dans les années 80.
The Lege Station, like the other stations of the same line, was inaugurated with great pomp on October 19th 1884 by the prefect, railways officers and the local elite, who circulated on this occasion in a luxurious first class lounge carriage.
The Lege station celebrated a little later the arrival of the first barrel of wine from the Medoc area. Besides this railway line had been built for this purpose, facilitate the transport of the wines of thefamous vineyard.
The station did not serve for long because the goods transport ceased in the 1930s and the transport of passengers stopped in the 1950s, twenty years before the rest of the same line. Other stations were more successful owing to the tourist activity.
The former Lege Station was carefully restored and is now the headquarters of local hunters and cyclists.
SideTracked caches are Cache and Dashes for public transport users, which can be found at or near train stations, ex-train stations or near miniature railways!
The exploitation of a departemental network of railways was granted to the Société Générale des Chemins de Fer Economiques for 99 years starting in 1881. Three lines crossed the area of the Landes de la Gironde and started operating between 1884 and 1886.
The section Arès-Facture was inaugurated in January 1884. The journey (21 km) could be made in 32 minutes since a diesel train was brought into service in 1937.
Trains stopped operating in 1971 for passenger traffic and in 1978 for goods traffic. It was turned into a cycling path in the 80s.