Les caches SideTracked font partie d'une série de caches placées à proximité des gares, anciennes gares ou trains miniatures.
La ligne Lesparre-St Symphorien
La ligne Lesparre-St Symphorien (141 km, 29 stations) était exploitée par la Société des Chemins de Fer Economiques de Gironde.
Le tronçon Facture-Arès a été inauguré en janvier 1884. Un autorail mis en service en 1937 permettait de relier Facture en 32 mn (21 km).
Les trains ont cessé de circuler en 1971 pour les voyageurs et en 1978 pour les marchandises. Déclassée en 1979, la ligne a été transformée en piste cyclable dans les années 80.
La gare d’Andernos
Construite en 1883 elle a d’abord connu une activité commerciale (huîtres, poteaux de mines pour l’Angleterre, produits forestiers). Elle a connu un fort accroissement du nombre de voyageurs à partir de 1906 grâce à l’instauration des “trains de plaisir” qui permettaient à de très nombreux Bordelais de venir chaque dimanche se divertir, à tel point que la ville fut dénommée un temps “Andernos-les-Bains Bordeaux-Plage”.
La ligne a également servi à acheminer des matériaux de construction aussi bien pour les habitations que pour les routes.
Classée en 2e catégorie, la gare comprenait une salle pour la vente des billets, le bureau et la cuisine du chef de station, une salle d’attente, des toilettes et la lampisterie. Une halle en bois sur un quai surélevé permettait la manutention des marchandises.
Les voies étaient au nombre de trois : la voie principale où circulaient les trains, une voie d’évitement pour qu’ils puissent se croiser et la voie de halle pour le chargement et déchargement des marchandises.
L’ancienne gare d’Andernos abrite depuis 1988 l’Office de Tourisme. C’est en contournant le bâtiment qu’on retrouvera le mieux sa physionomie de gare.
SideTracked caches are Cache and Dashes for public transport users, which can be found at or near train stations, ex-train stations or near miniature railways!
The “St Symphorien-Lesparre” line (141 km, 29 stations) was run by the Société des Chemins de Fer Economiques de Gironde. The section Arès-Facture was inaugurated in January 1884. The journey (21 km) could be made in 32 minutes since a diesel train was brought into service in 1937. Trains stopped operating in 1971 for passenger traffic and in 1978 for goods traffic. It was turned into a cycling path in the 80s.
Andernos station Built in 1883, the bulk of the traffic first consisted in oysters, pit props exported to England and forest products. The passenger traffic suddenly rised in 1906 with the first “pleasure trains” that allowed Bordeaux inhabitants to come on Sundays and enjoy the seashore.
The line was also used to convey building materials both for roads and houses.
The station included a ticket office, a waiting room, the office and the kitchen of the station master, a toilet and a light maintenance shed. A wooden hall on a raised dock allowed for goods handling.
There were three tracks : the main track where trains would run, a siding track and one for freight.
The former Andernos station now hosts the Tourist Information since 1988.
