Zde ve Spáňově je jedna dnes už poměrně vzácná železniční technická zajímavost a to jednodrátové ruční závory. U nás už jsou všechny ruční závory velmi vzácné, ale většina dosud přeživších jsou dvoudrátové – rozuměj k jejich ovládání je potřeba dvou drátů. Jednodrátový systém se používá zejména u závor, které jsou trvale uzavřeny a zvedají se jen na požádání, protože je jednodušší a méně bezpečný než systém dvoudrátový.
Jak na keš
Na úvodních souřadnicích najdete ovládací zařízení závor (tzv kliku). Keš je schovaná petka v zemi u paty železničního zařízení dostatečně vzdáleného od kolejí půl metru vzdáleného od jiného železničního zařízení, které je propojeno s ovládacím zařízením závor.
Nehledejte žádnou šifru v listingu ani na místě ani připevněnou vizitku se souřadnicemi finálky. Keš je v podstatě letterbox, GPS potřebovat nebudete, ale protože se do petky nevejde razítko, musí to být mysterka. Jedniný způsob, jak se dohrabat k nálezu keše je dobře si "kliku" prohlédnout a trochu drážně uvažovat. Keš je na stejné straně kolejí jako klika, do kolejí nevstupujte a ani je nepřecházejte. Pozor na hvězdičky, pro neznalce železniční tématiky může být keš velkým pětihvězdičkovým oříškem, pro znalce naopak jednohvězdičková zívačka. Rozhodně nic nerozebírejte ani nepodhrabávejte.
Keš je jednoduchá petka s logbookem, tužkou a ořezávátkem jen proto, že keš počítám bude v dohledné době zlikvidována společně se závorami hned jak SŽDC obdrží dotace na "modernizaci" přejezdu a tuto technickou zajímavost pošle do věčných drážních lovišť společně s keší, kterou pak budu nucen archivovat.
Už to začíná. Nulová údržba zařízení se podepisuje na stavu. Jíž neplatí, co je výše uvedeno, že zařízení u keše je spojeno s klikou. Zařízení již tudíž není funkční a je jen otázkou času, kdy bude úplně zrušeno a s ním i tato keš :-( Odlov bude tím pádem těžší, protože se nemůžete řídit uvedeným popisem. Budete muset navíc popřemýšlet, co u kliky chybí, čím musela být spojena se zařízením u keše.