Tämän saaren luoteispuolelle upposi höyrykuunari Salama, josta kerrotaan Savonlinnan maakuntamuseon esitteessä seuraavasti:
Savonlinnan Höyrylaiva Osakeyhtiön omistama Salama liikennöi reittiä Joensuu - Savonlinna - Lappeenranta - Viipuri - Pietari ja teki satunnaisesti matkoja aina Lyypekkiin asti. Salama oli sekä matkustaja- että rahtialus. Salamassa oli 60 matkustajapaikkaa ja se rahtasi viljaa ja kauppatavaroita Saimaalle ja mm. voita pietarilaisille. Salama oli aikakauden laivoille tyypillisesti varustettu sekä purjeilla että höyrykoneella.
Syyskuussa 1898 Salama upposi Puumalan Parkonsaaren edustalla matkustajalaiva Ilmarin törmättyä sen kylkeen. Epäonnistuneiden nostoyritysten jälkeen Salama jätettiin rauhaan (tosin viinalasti pelastettiin) vuosikymmeniksi kunnes sen masto tarttui ohikulkeneen linjahinaajan hinaustouviin vuonna 1970. Seuraavana kesänä Enso-Gutzeit Oy nosti hyväkuntoisena säilyneen laivan ja sen entisöiminen museolaivaksi aloitettiin. Salaman lastitiloissa on pienimuotoinen aluksen vaiheita esittelevä näyttely. Nyt laiva on museolaivana Riihisaaressa, Olavinlinnan kupeessa.
Riihisaaressa on esillä myös Salaman vaiheita esittelevä multimedia osana Laiturilla-näyttelyä.
Salama on 31,4 m pitkä ja 6,7 m leveä. Sen syväys on 2,5 m. Höyrykoneen teho oli 39 hevosvoimaa. S/S Salaman suurin nopeus oli 7,5 solmua.