Dia 37 - Início da viagem
 Era uma expedição aventurosa esta navegação de oitocentas milhas numa embarcação de vinte toneladas, e principalmente naquela época do ano. São geralmente maus os mares da China, expostos a lufadas terríveis durante os equinócios, e estava-se ainda nos primeiros dias de novembro.
Teria sido, por certo, mais vantajoso para o piloto conduzir seus passageiros até Yokohama, pois era pago por dia. Mas teria sido imprudência demais tentar tal travessia em tais condições, e já era um ato audacioso, quando não temerário, ir até Shangai. Mas John Bunsby tinha confiança em sua Tankadère que se elevava sobre as vagas como uma gaivota, e não estava errado.
Phileas Fogg, o corpo ereto, pernas afastadas, firme como um marinheiro, contemplava sem cambalear o mar agitado. A goleta, impelida pelo vento, parecia voar no ar.
A noite chegou. O piloto tinha disposto os fogos de posição, precaução indispensável nestes mares muito frequentados nas proximidades das costas. As colisões de navios não eram raras por ali e, com a velocidade com que ia animada, a goleta despedaçar-se-ia ao menor choque.
Day 37 - Starting the voyage
 Such a voyage of 800 miles, on a ship of twenty tons, was a dangerous expedition, above all at this time of the year. These China seas are generally squally, exposed as they are to terrible gusts of wind, especially during the equinox periods - and it was still early November.
It would unquestionably have been in the skipper’s interest to take his passengers on to Yokohama, since he was paid by the day. But he would have been very reckless to attempt the journey in such conditions, since to make for Shanghai was already an audacious, almost foolhardy act. However, John Bunsby had confidence in the Tankadère, which rose to the waves like a seagull, and perhaps he had good reason to do so.
Phileas Fogg, standing upright, his legs apart and balanced like a sailor, watched the rough sea without flinching. The schooner, lifted up by the gust, seemed to be flying through the air.
Night fell. The skipper had lit the navigation lights - an essential safeguard in these seas crowded with land-bound shipping. Collisions between ships are quite common, and, at the speed the schooner was doing, she would have broken up at the least contact.
Leia o livro completo "A Volta ao Mundo em 80 Dias", esta parte no capítulo XXI.
Read the complete book at "Around the World in 80 Days", this part in chapter XX.
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