HISTOIRE DU CANAL DE LA BOURNE
Les Canaux sont une infrastructure centrale dans toutes les régions peuplées. Ils assurent un approvisionnement adéquat en eau pour l'agriculture. Une gestion optimale et le contrôle de ces ressources peut être une question cruciale pour la planification à long terme ou à réagir aux catastrophes naturelles.
Les années 1860 - 1870:
Malgré la mobilisation, il faut une douzaine d’années pour que les choses avancent :
La construction et son exploitation sont confiées à la Société du Canal de la Bourne. Une convention est signée avec l’Etat (loi du 21 mai 1874).
Les travaux sont réalisés par la société Watel et Ferry pour un coût de 4 millions auxquels s’ajoutent 2 millions pour les canaux secondaires, 200 000 francs pour la dérivation de la Lyonne et 800 000 francs de frais généraux.
Printemps 1876 : le terrain est découpé en sections où travaillent 600 ouvriers.
48 km de canal principal et 70 km de secondaires sont à creuser: il faut acheminer 7 m3 par seconde pour irriguer au moins 7000ha de terrain dans la plaine de Valence.
Automne 1876 : sont réalisés : les ¾ des tunnels (2,5 km), 20 ouvrages ordinaires sur les 65, ainsi que le pont aqueduc de Tarze et 4 arches de l’aqueduc de Saint-Nazaire (sur 17).
L’aqueduc est achevé en 1878. Mais les travaux du canal durent jusqu’en 1882.