Il s'agit de l'ancienne ligne de chemin de fer entre Bastogne et Libramont (L163) la distance est d'un peu moins de 30 kms.
Il y a 86 caches tradionnelles et 2 bonus.
La nature à repris ses droits à de nombreux endroits. Prévoyez une tenue de circonstance ainsi que de bonnes chaussures. Les 10 premiers kms au départ de Bastogne sont relativement simple. La partie la plus difficile du parcours se situe entre les caches 65 et 75.
Il y a un indice pour la bonus dans les boîtes 5-15-25-35-45-55-65 et 75, ne les oubliez pas.
Pour la super bonus les indices se trouvent dans les boîtes 10-20-30-40-50-60-70 et 80, attention pour les voir vous aurez besoin d'une lampe UV
Première section : Libramont – Bastogne-Sud
La première section de la ligne 163, Libramont – Bastogne-Sud longue de 28 Km fut construite par la Grande Compagnie de Luxembourg (GCL) de 1867 à 1869 après plusieurs années de pourparlers….
Elle fut inaugurée en novembre 1869 ; comptait cinq gares (Bernimont, Wideumont, Morhet, Sibret, Bastogne-Sud) et trois points d’arrêt (Ourt, Rosières, Villeroux).
La ligne comptait également quatre cours à marchandises (Wideumont, Morhet, Sibret et Bastogne).
Les « coups de massue »
1984
En 1984, le premier coup de massue est porté à la 163… ! La mise en place du plan IC/IR va engendrer à la 163, en juin 84 la fermeture de :
- la section Bastogne-Sud – Gouvy au trafic voyageur ; le fret quant à lui survivra jusqu’en décembre 1986…
- tous les arrêts entre Libramont et Bastogne-Nord (devient ligne directe)
- cours à marchandise entre Libramont et Bastogne, sauf Bastogne-Sud.
Contretemps en juin 1988, réouverture en voyageurs de la section Bastogne Sud / Bastogne Nord (quai et abords entièrement rénovés…).
Il existe un service de bus L163B pour revenir de Libramont vers Bastogne
Bonnes recherches