Suite au rattachement de la Savoie à la France en 1860, les municipalités des secteurs de la Haute-Savoie et du Pays de Gex riverains du Rhône ont demandé à l'État de construire un pont sur ce fleuve pour leur permettre de les relier par la route.
Les travaux de constructions débutent en 1865 sous la direction de Sadi Carnot, alors ingénieur en chef des Ponts et Chaussées du département de la Haute-Savoie.
Ce pont possède deux particularités : une grande arche pour résister à la violence des crues et deux coupures, imposées par le Ministère de la Guerre, afin d’en permettre une destruction limitée en cas d’hostilités.
La guerre franco-allemande de 1870 interrompt les travaux. Ils reprennent après sous la direction d'un nouvel ingénieur car Sadi Carnot commence sa carrière politique. Ils se terminent en 1874.
L'ouvrage, initialement dénommé « pont de Collonges », est rebaptisé « pont Carnot » après l'accession de Sadi Carnot à la présidence de la République.
Source Wikipedia
Faites bien attention à la route bien circulante, cotation 3.5 à cause de cela - Utilisez bien le PK qui vous évite une traversée périlleuse.
Soyez prudent