Bitte beachte die Parkplatzkoordinaten:
Um Schwierigkeiten mit Anwohnern, Behörden, Forst usw. aus dem Weg zu gehen, parke bitte an den angegebenen Parkkoordinaten und laufe zur Dose.
Gleise im Werk Tanne
Eine “Innerstetalbahn”-Dose
Dieser Cache nimmt dich mit auf eine Reise in die Vergangenheit des Oberharzes, in der hier noch ein Zug fuhr.
Die Stilllegung der Strecke erfolgte Ende Mai 1976.
Es folgt eine kurze Einleitung zur Bahnlinie selbst, gefolgt von der Erläuterung zum Ort, an dem die Dose liegt.
Eine Gesamtübersicht zum Streckenverlauf findest du im Listing von GCA3KJH.
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Die Innerstetalbahn
Die zwischen den Jahren 1874 und 1914 erbaute Innerstetalbahn, manchmal auch Oberharzbahn oder Harzbahn genannt, verband die ehemals freien Bergstädte des Oberharzes mit den bestehenden Eisenbahnlinien im nördlichen Harzvorland.
Die Bahnstrecke wurde von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) gebaut, um Zugang zu den Harzbergwerken zu schaffen.
Die ursprüngliche Zufahrt vom Rangierbahnhof Vienenburg aus über Grauhof wurde schon 1884 für den Personenverkehr bis Langelsheim außer Betrieb genommen und 1954 ganz aufgegeben; stattdessen wurde eine Direktverbindung nach Goslar genutzt.
Bis zur Einstellung des regulären Verkehrs im Jahre 1976 zweigte sie am Bahnhof Langelsheim von der bestehenden Bahnstrecke Neuekrug-Hahausen–Goslar ab und führte über den Haltepunkt Innerstetalsperre (vor dem Bau der Talsperre gab es den versunkenen Bahnhof Lindthal) nach Lautenthal.
Von dort aus weiter durch das Innerstetal über Wildemann, den Haltepunkt Silbernaal-Grund und die Haltestelle Silberhütte, später in Frankenscharrnhütte umbenannt, nach Clausthal-Zellerfeld.
Von dort aus wurde ab 1914 über die Haltestelle Clausthal Ost der Endbahnhof in Altenau erreicht.
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Gleise im Werk Tanne
Hier befanden sich damals die Gleise auf dem Werksgelände der Sprengstofffabrik “Tanne”.
Das Werk Tanne selbst war durch ein ca. 5 km langes Ringgleis mit sechs Stichgleisen eisenbahnerisch erschlossen.
Der Anschluss an das Reichsbahnnetz erfolgte nach dem Clausthaler Ostbahnhof.
Die Straße (heute Altenauer Straße/K 38) wurde etwa auf Höhe des heute dort befindlichen Infopunktes/Wegweisers gequert (Wegpunkt R1) - auf der gegenüberliegenden Straßenseite in einem kleinen Wäldchen steht sogar noch das Zugabfertigungshäuschen.
Auf dem Luftbild ist der Gleisverlauf auch heute noch relativ gut zu erkennen.
Es scheint, als wären die Gleise ausschließlich in einer Art Einschnitt (mit Böschungen auf beiden Seiten) geführt worden. Ob dies aufgrund von Niveauausgleich oder vielleicht sogar der Tarnung wegen geschah (vielleicht spielte beides eine Rolle), weiß ich leider nicht.
Möglicherweise war es ja sogar zum Schutz der Umgebung, falls es beim Transport zu Explosionen kommt.
Falls jemand belegbare Informationen hat, bitte gern bei mir melden.
Entlang der Straße, die heute zum ehem. Gelände des Reitvereins Clausthal-Zellerfeld führt, verlief der Bahnkörper über eine längere Strecke schnurgerade.
Dort befand sich ein Schießstand.
Die folgenden Fotos sind © Jürgen Morr. Ich darf sie freundlicherweise hier verwenden.
Wenn Du an den Cachekoordinaten über den Zaun schaust, kannst Du den Verlauf des Gleises noch ziemlich gut sehen.
Update 02/2023: Durch die trockenen Sommer der vergangenen Jahre und die Schäden durch den Borkenkäfer wurde das Werksgelände größtenteils entwaldet.
Man sieht die Konturen im Gelände aktuell besonders gut.
Auch von der legalen Seite des Zauns.
ACHTUNG!
Das Betreten des ehem. Werksgeländes ist verboten. Es handelt sich um Privatgelände, welches von einem Sicherheitsdienst und der Polizei bestreift wird.
Es gibt viele unterirdische Behälter und Bunker, deren Decken heute nicht mehr wirklich stabil sind, falls sie überhaupt noch existieren.
Die Dose liegt NICHT direkt auf dem ehem. Werksgelände.
Du suchst nach
einer Lock-Lock-Dose.
Viel Spaß und Happy Hunting wünscht
ΣΑΠ
Literaturquellen
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Ingrid Lader, Die Innerstetalbahn im Oberharz
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Evert Heusinkveld, Die Innerstetalbahn Langelsheim-Altenau
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Ulrich Herz, “Mit der Eisenbahn in den Oberharz!”: unterwegs auf der Innerstetalbahn Langelsheim-Altenau
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Ingrid Lader, Die Innerstetalbahn früher und was man heute noch von ihr sehen kann…
Die Innerstetalbahn führte ab den 1870er Jahren von Langelsheim bis nach Clausthal-Zellerfeld. Später, in den 1910er Jahren, wurde sie bis nach Altenau erweitert. In den 1970er Jahren wurde die Trasse stillgelegt und zurückgebaut. An einigen Stellen sind noch Überbleibsel sichtbar. Diesen hatte sich tratra2 angenommen und hier und da eine Dose gelegt. Weitere Cacher haben die Reihe vervollständigt.
die ”Innerstetalbahn”-Dosen