L'ancienne Gare de Gueugnon
Cette cache vous amènera à l'ancienne gare de Gueugnon. La gare faisait partie de la ligne Digoin - Etang-sur-Arroux, petite ligne à voie métrique. C'était la première ligne de ce type ouverte dans le département.
La construction de cette ligne a été principalement voulu par Pierre-Joseph Campionnet, Maître de forge à Gueugnon, afin de trouver une meilleure façon de transporter les produits de son usine. Il ne verra pas l'ouverture de la ligne, puisqu'il mourra en 1888.
La ligne a été ouverte dans son intégralité le 30 Juillet 1893. A cette date, la gare à Gueugnon commence sa mise en service. La fameuse Compagnie des Chemins de Fer Départementaux (CFD) ayant obtenu la concession.
De nombreux produits ont été transportés par le train, environ 10 000 tonnes par an, constitués de charbon, de ferraille des fonderies et des pièces fabriquées. Il y avait aussi beaucoup de voyageurs, habituellement des travailleurs de Gueugnon et Digoin.
En 1947, après la dernière guerre, en raison de l'augmentation du trafic, il était question de mettre la section de voie Gueugnon - Digoin (12 km) en voie normale. Mais les dirigeants des forges, ont insisté pour conserver la voie métrique et ont préféré construire deux grands ponts de fer en 1950 et 1951. A cet instant, rien n'aurait pu prédire un proche abandon de la ligne.
En 1952, les forges face à la concurrence des usines en Lorraine, qui avait des outils plus sophistiqués. La production des forges de Gueugnon a diminué. Il s'en est suivi une baisse significative du trafic car il y avait moins de voyageurs et moins de produits à transporter.
Le 15 Septembre 1953, la ligne a été fermée, au grand regret de beaucoup de gens. Les vois ont été retirées et les gares sont devenus inutiles. Les villes se sont isolées et la communication s'est faite exclusivement par routes.
La station de Gueugnon, comme beaucoup d'autres, sert d'habitation aujourd'hui.
De l'autre côté de la route, vous pouvez voir l'ancienne maison de Pierre-Joseph Campionnet, aujourd'hui la "Maison du Bourg", qui abrite une organisation qui propose des activités pour les enfants pendant les vacances scolaires.
Sur le côté gauche vous pouvez voir le vieil "Hospice Saint Antoine", aujourd'hui transformé en appartements.
This cache will take you to the old train station of Gueugnon. The station was part of the line Digoin – Etang-sur-Arroux, a small narrow-gauge line. It was the first line of this type opened in the department.
The construction of this line was primarily intended by Pierre-Joseph Campionnet, Maître de Forges in Gueugnon, to find a better way to transport the products of his factory. He did not see the opening of the line, because he died in 1888.
The line was opened in its entirety on July 30, 1893. At that time, the station of Gueugnon starts working. The famous „Compagnie des Chemins de Fer Départementaux“ (CFD) obtained the concession.
Many products were transported by train, about 10 000 tonnes per year, consisting of coal, scrap metal foundries and manufactured parts. There were also a lot of travelers, usually workers from Gueugnon and Digoin.
In 1947, after the last war, due to the increase in traffic, it was a question of putting the track section Gueugnon - Digoin (12 km) in the normal way. But the leaders of the forges insisted to keep the narrow-gauge and preferred to build two large iron bridges in 1950 and 1951. At this point, nothing could have predicted the near abandonment of the line.
In 1952, the ironworks competed with factories in Lorraine, which had more sophisticated tools. Production at the forges of Gueugnon decreased. That was followed by a significant drop in traffic because there were fewer passengers and fewer products to carry.
On September 15, 1953, the line was closed, much to the regret of many people. The rails were removed and the train stations were no longer needed. The town got isolated and the traffic is done exclusively by road.
The train station in Gueugnon, like many others, was transformed into living quarters.
On the other side of the road, you can see the former home of Pierre-Joseph Campionnet now "Maison du Bourg ", which houses an organisation that provides activities for children during school holidays.
On its left side you can see the old "Hospice Saint Antoine", now converted into flats.
Dieser Cache führt Euch zu dem alten Bahnhof von Gueugnon. Die Station war Teil der Linie Digoin - Etang-sur-Arroux , einer Schmalspurbahn. Es war die erste Linie dieser Art, welche in diesem Departement eröffnet wurde.
Der Bau dieser Linie wurde vor allem durch Pierre-Joseph Campionnet, Maître de Forges in Gueugnon, angestrebt. Er wollte einen besseren Weg finden, um die Produkte seiner Fabrik zu transportieren. Die Eröffnung der Strecke sah er nicht mehr, weil er im Jahre 1888 starb.
Die Linie wurde vollständig am 30. Juli 1893 eröffnet. Zu dieser Zeit eröffnete auch der Bahnhof von Gueugnon seinen Betrieb. Die berühmte „Compagnie des Chemins de Fer Départementaux“ (CFD) erhielt die Konzession.
Viele Produkte wurden mit der Bahn transportiert, etwa 10 000 Tonnen pro Jahr, bestehend aus Kohle, Schrott und gefertigten Teilen aus der Matallgiesserei. Es gab auch viele Reisende, meist Arbeiter aus Gueugnon und Digoin.
Im Jahr 1947, nach dem letzten Krieg, durch die Zunahme des Verkehrs, war es eine Frage, den Streckenabschnitt Gueugnon - Digoin (12 km) in der üblichen Weise auszubauen. Aber die Leitung der Schmieden bestanden darauf, die Schmalspur zu erhalten und baute lieber zwei große Eisenbrücken in 1950 und 1951. Zu dieser Zeit konnte noch niemand das baldige Ende der Strecke vorausahnen.
Im Jahr 1952 bekam die Eisenhütte in Gueugnon Konurenz durch Fabriken in Lothringen, die anspruchsvollere Werkzeuge hatten. Die Produktion in den Schmieden von Gueugnon verringerte sich. Das führte zu einem deutlichen Rückgang des Verkehrs auf der Bahnstrecke, weil es weniger Fahrgäste gab und weniger Produkte geliefert wurden.
Am 15. September 1953 wurde die Strecke geschlossen, sehr zum Bedauern vieler Menschen. Die Schienen wurden entfernt und die Bahnhöfe wurden nicht mehr benötigt. Die Stadt wurde isoliert und der Verkehr wird seither ausschließlich über die Straße abgewickelt.
Der Bahnhof in Gueugnon, wie viele andere, wurde in Wohnräume umgewandelt.
Auf der anderen Seite der Straße ist das ehemalige Haus von Pierre-Joseph Campionnet zu sehen, heute die "Maison du Bourg", welche eine Organisation, die Aktivitäten für Kinder während der Schulferien anbietet, beherbergt.
Auf ihrer linken Seite seht Ihr das alte "Hospice Saint Antoine" , heute in Wohnungen umgewandelt.