GC4YCFA #47░░ De puntjes van Geo3hoek ░░ (Traditional Cache) in Utrecht, Netherlands created by Geo3hoek

This cache has been archived.

Geo3hoek: [blue]Vandaag is de trail in het archief gegaan. 
Op deze manier maken wij ruimte voor nieuwe ideeën. 
Wij willen iedereen bedanken voor de leuke logjes.

GC4YCFA ▼

A cache by Geo3hoek Message this owner

Hidden : 4/12/2014

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

De puntjes van
Geo3hoek Deze route is bedoeld voor de puntjes.
Niet alle containers zijn even makkelijk te vinden.
De route is het beste met de fiets te doen circa 20 km. Met de auto kom je niet overal en zal u een stuk te voet moeten doen.
De bonus is hierin niet mee berekend.
Wij adviseren de auto te parkeren in de buurt van #20 en met de fiets verder de route te volgen.
Dit i.v.m. de BONUS.

Deze route brengt u langs mooie plekjes die team Geo3hoek graag wil laten zien.

Op sommige kokertjes tref u de aanwijzing voor de Bonus.

De Prinses Beatrixsluizen
De Prinses Beatrixsluizen is een sluizencomplex in de Nederlandse gemeente Nieuwegein met twee kolken.
Ze vormen, via het Lekkanaal, CEMT-klasse Vb, de scheepvaartverbinding tussen de rivier de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal.
Ze zijn vernoemd naar de toen net geboren prinses Beatrix.
De lengte per kolk is 225,00 m en de breedte 18,00 m.
De drempeldiepte zuidzijde (buitenkant) NAP -4,60 m, noordzijde (binnenkant) KP -4,20 m.[2] Ze liggen ten oosten van Nieuwegein-Vreeswijk en zijn eigendom van Rijkswaterstaat.
Jaarlijks passeren zo'n 50.000 schepen deze sluizen.
Een miniatuur van dit sluizencomplex is te zien in Madurodam.

Tull en 't Waal
Tull en 't Waal is een voormalige gemeente en klein dorp in de gemeente Houten in de Nederlandse provincie Utrecht.
Het dorp is gelegen aan de rivier de Lek, hemelsbreed tussen Vreeswijk (Nieuwegein) in het westen en Schalkwijk in het oosten. Het dorp heeft 660 inwoners (1 januari 2009).
Tussen 1818 en 1962 was Tull en 't Waal een zelfstandige gemeente.
In 1962 werd het samen met de voormalige gemeente Schalkwijk toegevoegd aan de gemeente Houten.
Tussen 1852 en 1946 was de burgemeester van Schalkwijk en Tull en 't Waal dezelfde persoon.
Vanaf 1946 had Tull en 't Waal de burgemeester van Houten als burgemeester.

Recreatiegebied ’t Waal (Oost en West)
’t Waal is een verbrede schoorwal langs de noordzijde van de Lek.
Het terrein is open aan de waterkant, met een heerlijk strand.
Er is geen toezicht.
Het terrein is uitermate geschikt voor diverse activiteiten zoals zwemmen, luieren, zonnen, vissen, spelen, wandelen en sportieve activiteiten.
Op de drukke dagen is er een mobiele snackwagen waar voor ieder wat wils te krijgen is.
Indien aangelijnd, kan zelfs uw hond zich hier prima vermaken maar hij mag niet op het strand komen.

Het sluis- en stuwcomplex Hagestein
Het sluis- en stuwcomplex Hagestein ligt in de Lek bij het dorp Hagestein in de gemeente Vianen, in de Nederlandse provincie Utrecht.
Het complex is voltooid in 1958. Het complex is gelijk aan dat bij Driel en dat bij Amerongen.
Met deze drie stuwen gezamenlijk kan een groot deel van de waterhuishouding van Nederland geregeld worden.
De vaarweg is CEMT-klasse Va. De maximaal toegestane afmetingen zijn:
Algemeen 110,00 m lang en 22,80 m breed
Duwvaart of gekoppeld 110,00 m lang en 17,70 m breed

Werk aan de korte uitweg.
In 1877 is dit verdedigingswerk gebouwd als ondersteuning van fort Honswijk in opdracht van het Ministerie van Oorlog.
Het is daarmee een onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie.
De Linie is gebouwd om Holland en de stad Utrecht te beschermen tegen vijanden uit het Oosten.
De omgeving werd onder water gezet, waardoor de vijand geen wegen en hindernissen meer kon zien, maar er ook niet kon varen.
Het geheel is een Rijksmonument. De kazerne werd vroeger gebruikt als onderkomen voor manschappen en als opslagplaats.
Naast de Kazerne bevindt zich aan de rechterzijde een houten loods.
Deze loods diende hoofdzakelijk voor de opslag van artillerie materieel (geschut/kanonnen) en gereedschappen.
Achter de Bomvrije Kazerne staat een munitiemagazijn (remise).
Rond het binnenterrein (terreplein) ligt de ‘aarden wal’.
Vanachter deze wal kon vroeger de verdediging van de omgeving en het fort plaatsvinden.

kersenboomgaard .
Tussendoor Komt u een kersenboomgaard tegen.

Plofsluis
De plofsluis of keersluis bij Jutphaas is een onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie.
De plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen.
In 1934 begon met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield.
Men zocht voor dit hiaat in de waterlinie een oplossing die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen, en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De plofsluis is in principe een bijzondere keersluis.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem.
In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.
Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten.
Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.
De sluisfunctie kon dus slechts geactiveerd worden door de plofsluis op te blazen; een actie die maar eenmalig mogelijk was.
De sluis is ongeveer 70 m lang, 40 m breed en 8,5 m hoog.
De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.
Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden.
In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen, maar deze was nog niet voltooid toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak.
Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 cm gebouwd voor de verdediging van het werk.
Het Amsterdam-Rijnkanaal werd in 1952 voltooid.
Gaandeweg werd duidelijk dat de vernauwing van het kanaal bij de plofsluis een obstakel vormde voor moderne binnenvaartschepen.
Vanwege de kosten die gemoeid zouden zijn met het afbreken van de constructie werd in 1981 het kanaal ter plaatse om de sluis heen gegraven.
Een deel van de Batterijen aan de Overeindseweg, een ouder verdedigingswerk in de Nieuwe Hollandse Waterlinie, is hierbij verdwenen.
De plofsluis is nog steeds te zien boven het Amsterdam-Rijnkanaal ter hoogte van Nieuwegein en staat bij de scheepvaart ook wel bekend als "het betonnen blok".
2-Kegelschepen dienen om bij de sluis te mogen overnachten eerst een ligplaats te reserveren en als dat niet is gebeurd mogen er 1-kegelschepen ligplaats nemen en overnachten.
Sinds februari 1978 heeft schietsportvereniging Ultrajectum de beschikking over deze locatie en hier enkele overdekte schietbanen gerealiseerd.

Wij danken gemeente Nieuwegein, gemeente Houten, Stichtse Groenlanden, Staatsbosbeheer, Rijkswaterstaat en Villa Kakelkers voor toestemming van deze route.

Topo kaart de puntjes van Geo3hoek

Team Geo3hoek wenst elke logger veel geluk en veel cache plezier toe.

Neem a.u.b. het zwerfvuil mee tijdens uw wandeling.

Team Geo3hoek heeft meer Caches geplaatst