Železnice
Nymburk leží na křižovatce těchto železničních tratí:
Železniční trať 060 Poříčany – Sadská – Nymburk je jednokolejná elektrizovaná celostátní trať, zahájení dopravy bylo roku 1883.
Železniční trať 061 Nymburk – Kopidlno – Jičín je jednokolejná celostátní trať, provoz byl zahájen roku 1881.
Železniční trať 071 Nymburk – Mladá Boleslav je jednokolejná celostátní trať, provoz byl zahájen roku 1870.
Železniční trať 231 Praha – Čelákovice – Lysá nad Labem – Nymburk – Poděbrady – Kolín je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať zařazená do evropského železničního systému, původně součást Rakouské severozápadní dráhy z Vídně přes Znojmo a Děčín do Berlína; doprava byla v úseku Kolín – Nymburk zahájena roku 1870, v úseku Nymburk – Praha roku 1873.
Svah
Svah je forma nakloněného terénu, který se vyskytuje okolo vyvýšených míst. Svah může dosahovat různého náklonu v závislosti na jeho příkrosti. Při pohybu předmětů po svahu se hovoří o tzv. svahových pohybech, které významnou měrou mohou měnit tvář krajiny. V některých odvětvích lidské činnosti jsou vyhledávány svahy orientovány na světové strany. Např. u vinařství a pěstování vinné révy jsou preferovány jižní svahy, které na severní polokouli zaručují více slunečního svitu a tepla. Pro lyžování a stavbu sjezdovek jsou na severní polokouli naopak výhodné severní svahy, kde se déle drží sníh. 
A teď něco málo o keši:
Pro odlovení nemusíte vstupovat na silnici! Keš prosím nepřemisťujte a vraťte ji tam, kde jste ji nalezli, aby měli i ostatní Kačeři radost z nálezu! Nymburk se nachází v Polabské nížině, takže zde nenaleznete mnoho strmých míst. Proto jsem Vám chtěl ukázat zřejmě nejstrmější kopec Nymburka (EDIT: Ten naleznete asi 50m od nových souřadnic u začátku mostu).
Při otevírání krabky NETAHEJTE, prosím, za držátko, ale odklipněte z boku horní kryt!
Lovu zdar!!!
Zdroje:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Nymburk
http://cs.wikipedia.org/wiki/Svah