Il me paraissait evident de completer cette serie par deux nouvelles caches en l honneur des poseurs de caches en rajoutant celle ci en l honneur du renard
elle se trouve pas tout pres mais a vue de la gares de ners car notre ami goupil aime les trains
Parlons de cette gare
La gare de Ners est une gare ferroviaire française (non exploitée) de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, dite ligne des Cévennes, située sur le territoire de la commune de Boucoiran-et-Nozières
La gare de Ners est située au point kilométrique (PK) 689,565 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, entre la gare non exploitée de Vézénobres et la gare ouverte de Boucoiran. La gare porte le nom de la commune de Ners située à quelques centaines de mètres au nord, au delà du pont mixte rail-route de Ners qui enjambe le Gardon .
Elle est établie à 84 mètres d'altitude, sur la rive droite du Gardon.
La gare de Ners est construite entre 1839 et 1841 à l'initiative de Paulin Talabot, ingénieur des ponts et chaussées et entrepreneur de chemins de fer. Paulin Talabot est notamment le concepteur de la ligne de Nîmes à la Grand’Combe (partie méridionale de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes) qu'il fit construire afin d'acheminer le charbon des mines cévenoles jusqu'au port de Beaucaire. La gare est mise en service en 1841 par la Compagnie des Mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard.
La gare de Ners figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée1. Elle porte le no 21 de la ligne de Moret-Les-Sablons à Nimes 2. Elle dispose du service complet de la grande vitesse (GV), « à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc. »3 et du service complet de la petite vitesse (PV) avec la même limitation4.
Le bâtiment-voyageurs de la gare est d'inspiration anglaise, « néo-Tudor ». Paulin Talabot avait en effet voulu faire un clin d’œil aux Stephenson père et fils, pionniers du rail, pour les remercier de leur contribution matérielle et humaine à la construction de son propre chemin de fer5.
La gare de Ners sera desservie par des trains omnibus à destination d'Alès et de Nîmes jusqu'en 1973, année de leur suppression6.
Les façades et les toitures du bâtiment-voyageurs, l'un des plus anciens de France, sont inscrites aux monuments historiques par arrêté du 25 juin 1987
Bonnes recherches
