Keš je věnována železniční vlečce Kamenina Třemošná, o které toho moc nevím, respektive nevím toho moc o její vzdálenější historii. Původně jsem měl v plánu něco o ní zjistit, abych měl do keše co zajímavýho napsat, ale jelikož mám velmi málo času a už by bylo záhodno se sérií toulek po vlečkách pohnout, tak tuhle keš vypustím a postupně do ní tu historii časem snad doplním. Vlečka vznikla pravděpodobně za průmyslového boomu v této oblasti v druhé polovině 19. století. Za první republiky již určitě existovala jako součást zdejší šamotky. Po roce 1948 továrna i vlečka spadla pod megapodnik ZKZ (západočeské keramické závody) a posléze HOB (Horní Bříza). V roce 2008 HOB již dlouho nefunkční továrnu i s vlečkou prodal současnému majiteli KSB Božíčany, který továrnu jen pronajímá tak, jako se to děje ve většině podobných případů. A právě jeden takový nájemce projevil zájem o vlečku. Před tím ovšem stihli vlečku významně zkrátit, takže dnes už koleje vedou jen na začátek podniku, čímž se značně snížila její použitelnost. Z původních šesti výhybek už tam zbyly jen dvě. Koneckonců právě žalostný stav výhybek byl důvodem ke zkrácení dlouho nepoužívané vlečky. Pronájemce, který projevil zájem o vlečku je obchodník s uhlím, na jehož popud byla vlečka roku 2011 revitalizována a to co z ní zbylo, opraveno. Zezačátku na ní jezdily i ucelené vlaky s uhlím, což činilo velké potíže s posunováním vozů k vykládce kvůli její malé kapacitě a tak se časem ustálilo pět vozů denně. Každým rokem se ovšem díky skryté dotační politice pro silniční dopravu rozevírají finanční nůžky mezi silniční a železniční dopravou v neprospěch té železniční a tak rok od roku přeprava na této vlečce slábne. Dnes už na této vlečce vagony nepotkáte. Vlečka již brzy zmizí z předpisu Tr6, takže její kód, který potřebujete k odlovení vlečky Vejprnice, tam nebude k nalezení a tudíž je mou povinností ho prozradit. Je 828434.
Keš má nové souřadnice a byla přesunuta do prostoru žst Třemošná u Plzně, kde by měla mít větší klid a i lovci. Novou polohu keše jsem vymyslel tak, aby nadále byla tématická, nyní je u odbočné výhybky popisované vlečky.
Keš je součástí série Toulek po vlečkách na Plzeňsku a proto si opište bonusové číslo.
EN: The cache is dedicated railway siding "Kamenina Tremosna, which was probably for the industrial boom in this area in the second half of the 19th century. During the First Republic has certainly existed as part of the local solitary. After 1948 the factory and siding fell under the big business ZKZ (Zapadoceske keramicke zavody) and then HOB (Horni Briza). In 2008 HOB has long defunct factory siding is sold to the current owner KSB Božičany, which rents the factory just as it happens in most similar cases. And one such tenant has expressed interest in siding. Before that, however, managed to significantly reduce the siding, so now tracks only lead to the beginning of the factory, which has greatly reduced its usability. Of the original six switches already there remained only two. After all, it was a sorry state of switches reasons for shortening long disused siding. Lessee who has expressed interest in the train is a coal merchant at whose instigation the spur of 2011 revitalized and what's left of it, repaired. At first it ran well on block trains with coal, which had great difficulty by moving cars for unloading due to its small capacity and thus eventually leveled five cars a day. Each year, however, thanks to a hidden subsidy policy for road widen the financial gap between road and rail transport to the detriment of the railway, and so from year to year, traffic on this siding fades. Today, meet at the railroad siding is almost holiday.
The cache is part of a series of "Toulky po vleckach na Plzensku" and therefore rewrite the bonus number.