Troppau-Nordbahnhof neboli Opava – Severní nádraží
19. století - století páry - přineslo svými technickými vynálezy i takový vynález, jako je lokomotiva. A tak lidstvo získalo nejen nový dopravní prostředek - vlak, ale i onen magický svět železnic v reálném, a posléze i v modelovém měřítku, kterému už podlehly generace převážně našich tatínků a jejich synů. Ani rakouské Slezsko nezůstalo stranou dravě se rozšiřujícímu fenoménu železnice.
Samotné východní nádraží vzniklo v roce 1851 a na počátku neslo paradoxně název Troppau-Nordbahnhof neboli Opava – Severní nádraží. Budova vznikla podle návrhu architekta Ernesta Ehrenhause v pozdně klasicistním slohu. Trať do těchto míst začala vést od roku 1855 jako odbočná větev hlavního tahu z Vídně do Krakova. Dne 27. října přijely do Opavy první lokomotivy známé jako Neptun a Titan, a po policejních zkušebních jízdách, týden před Štědrým dnem, bylo slavnostní zahájení železniční dopravy.
Slavnostní vlaky uvítal starosta města s městskou radou a ve vyzdobeném sále minoritského kláštera bylo podáváno pohoštění pro 140 hostů, kteří večer shlédli představení v Městském divadle.
V dávné minulosti se tato stanice těšila mnohem většímu významu. Nejenže bylo v minulosti možno dojet vlakem na území dnešního Polska. V létech 1938 až 1945 zde dokonce existovalo dálkové vlakové napojení D193 Opava východ - Berlín.
V poválečné době nebylo mnoho původních traťových propojení s Opavou obnoveno. Také stav nádraží byl udržován ve stavu nezbytně nutném pro jeho chod.
Opravdové renesance se toto hlavní opavské vlakové nádraží dočkalo teprve před nedávnem. V roce 2004 byla započata celková rekonstrukce. Vedle náročné elektrizace traťového úseku Opava - Ostrava-Svinov, ke které patřila také obnova kolejiště a nástupišť, byla také opravena a modernizována historická výpravní budova. Její slavnostní otevření proběhlo 21. února 2008. Nádražní fasádu a stropy nyní opět zdobí malby, které pocházejí ještě z roku 1855 a jsou unikátním dokladem dřívější umělecké tvorby.
V roce 2012 zvítězilo v anketě o nejhezčí nádraží České republiky.
Zajímavostí opavského nádraží je, že je tzv. úvraťové (úvrať je v drážní dopravě místo na trati, v němž vlak musí změnit směr jízdy, aby mohl pokračovat po trati dále; takovýchto nádraží je na území naší republiky přibližně jen 22).
NENÍ TŘEBA VSTUPOVAT DO KOLEJIŠTĚ, KEŠ SE NACHÁZÍ NA NÁSTUPIŠTI! Takovéto pravidlo nám říkávali dospělí už odmalička, tak je prosím dodržujte.
Ti z vás, kteří jako dopravu zvolí své geovozidlo - bohužel k nádraží není žádné oficiální parkoviště, zatím všichni parkují "všude možně, značka neznačka", takže si své parkovací místo budete muset ukořistit sami.
Keš je uložena v zadní části nádraží, buďte tedy prosím i přesto opatrní.
Keš je tvořena tak, aby bylo možné odlovit ji mezi časovou tísní vlaků či jiné "rychlé akce", proto se některým může zdát velmi snadná :)
Nezbývá než popřát mnoho štěstí při hledání mé netradiční krabičky :)