Železniční stanice Velký Osek - Výhybna Kanín
Na úvodních souřadnicích keš nehledejte. Je zde výhybka 203 na Dobšickém zhlaví výhybny.
Tato v pořadí třetí keš o železniční stanici Velký Osek je věnovaná výhybně Kanín.
Jak je uvedeno v minulé keši v září roku 1939 bylo započato se stavbou trati Velký Osek - Kanín obloukem 3634 m dlouhým. Tím vznikla takzvaná hlavní trať nebo také nová trať.
Tato trať je zaústěna do takzvané staré tratě, která zde byla postavena v roce 1870.
Nepodařilo se mi zjistit přesné datum stavby výhybny Kanín, ale je pravděpodobné, že vznikla právě v roce 1939.
Zásadní přestavba přišla v letech 2000/2001
Byly sneseny výhybky 3,4,5,6. Výhybky 3 a 6 byly nahrazeny rovnou kolejí a výhybky 4 a 5 byly nahrazeny novými. Výlukové práce na výhybně skončili v polovině března 2001 včetně zapnutí zabezpečovacího zařízení ovládaného ze stanice Velký Osek.Výhybky na Kaníně byly přečíslovány na 201, 202 a 203 a koleje na 201 a 202.
Tím, že se stala výhybna součástí stanice Velký Osek, stala se tak i hlavní a stará trať.
Výhybkáři v Kaníně skončili svou činnost v březnu a výpravčí v dubnu. Celkem se ušetřilo 9 zaměstnanců což je důsledek modernizace zabezpečovacího zařízení a dálkové ovládání výhybny.
O keši:
!V žádném případě neotvírejte nic co je uzavřeno zámkem nebo kličkou a podobně !
Je o rozměru cca 4,5 cm na délku a 2,5 cm v průměru.
V keši nemusí být vždy tužka.
Pozor změna oproti předchozím keším :) Při odlovu je nyní potřeba něco otevírat, ale v žádném případě neotvírejte nic co je uzamčeno zámkem nebo kličkou, šroubem a podobně.
Není potřeba někam lézt. Její odlov nebude ale úplně jednoduchý.
Je zde vcelku malá pravděpodobnost výskytu mudlů.
Nezapomeňte si poznamenat bonusové číslo pro případ, že vzniknou další keše.
C = ?
Finální souřadnice:
N 10011000110011001010000
E 101110001010010111100
Použité informace: Železniční kronika ŽST Velký Osek
Použité fota: vlastní