LE COL DE PORTE
Je vous propose un petit circuit de 3 caches tradis + 1 multi (facile!) à la découverte du très fameux Col de Porte.
C'est une boucle rapide et bien aménagée qu'on peut parcourir en famille à l'occasion d'une petite balade de 45mn environ.
Si vous souhaitez terminer votre périple par la multi "Col de Porte #4", cette balade vous permettra aussi de récolter les indices qui vous conduiront au final.
Attention, en raison de l'enneigement souvent abondant en hiver, ces caches ne sont accessibles qu'en période estivale, de début mai à fin novembre généralement. Le Col est traditionnellement la pature d'estive pour les jeunes veaux des tarines du Charmant Som. Chiens en laisse SVP et gare aux électrocutions...
Le site du Col de Porte est particulièrment digne d'intérêt, et ce à plusieurs titres:
Tout d'abord, il s'agit d'une voie de communication historique entre Grenoble et Saint Pierre de Chartreuse. Au 11eme siècle, c'est par cette faiblesse naturelle du massif de Chartreuse que Saint Bruno et des 6 compagnons ont rejoint l'emplacement du futur monastère de la Grande Chartreuse. A l'époque, ils n'avaient guère le choix: un chemin "raisonnablement" praticable de Saint Laurent-du-Pont à Saint-Pierre n'est apparu que bien plus tard (début du XVIème siècle pour hommes et chevaux seuls).
Passé le col, en redescendant vers Saint Pierre, on peut encore apercevoir l'ancien chemin primitif qui reliait Le Sappey à Saint Pierre.
Ensuite, à l'automne 1934, le Col est le témoin privilégié de l'installation du premier téléski de France par une véritable vedette de la remontée mécanique : le "Père ROSSAT" !
Pour augmenter l'attrait du ski en descente, il imagine de construire un «remonte-pente». Il choisit au Col de Porte, au lieu dit la Prairie, une clairière en pente douce qui s'enneige tôt et garde son manteau jusqu'au printemps. Du temps de sa jeunesse, en Maurienne, il a vu fonctionner des câbles de toutes sortes pour la descente du bois, du foin, du lait.
C'est durant l'automne 1934 qu'il se lance dans la construction de son premier remonte-pente sur un profil régulier d'environ 200 mètres de long et une quarantaine de mètres de dénivelée.
La station motrice implantée en aval se compose de 4 poteaux équarris sur place à la hache, enfoncés dans le sol, sans béton. Cette charpente fait 2 mètres de haut ; elle est «croisillonnée» par des madriers pour assurer une stabilité à l'ensemble. A l'intérieur de cette «cage» se trouve à l'abri, un moteur Bernard classique, à essence, qui entraîne une courroie plate enduite de résine pour assurer l'adhérence sur les poulies. Cette transmission entraîne 2 mètres plus haut une couronne dentée récupérée sur un vieux moulin...
Ces débuts prometteurs conduiront au développement de la petite station du Col de Porte, particulièrement dynamique dans les années 60 et 70.
Enfin, l'endroit est aussi un site naturel exceptionnel aux précipitations et à l'enneigement particulièrement abondants. A tel point que le Centre d'Etudes de la Neige y établit une station permanente en 1959. Une riche base de données accessible à tous concernant les conditions d'enneigement au Col de Porte depuis 1959 est disponible ici : http://www.cnrm-game.fr/spip.php?rubrique218#outil_sommaire_3
Il y a quelques années a été aménagé un "parcours découverte", jalonné de quelques bornes pédagogiques. C'est cet itinaire facile que vous allez parcourir...
Vous cherchez une mini de 6x10cm environ.
Bonne ballade.