Je CYKLO zvladnutelna a doporucena. Cela serie je zakoncena bonusovymi kesky v Tabore a Bechyni.
Podrobnosti o putovani s kolem Okolo Elinky jsou uvedeny v bonusovych keskach.
Stare nadrazi - "konecna"
Pravidelna doprava na Bechynce odstartovala 21.cerva 1903. Trat koncila na levem brehu Luznice, mimo mesto Bechyne. A tak cestujici podstupovali od nadrazi nebo naopak asi 2 až 3 km drozkou nebo pesky cestu dolu do mistni casti Zareci a tam pres dva metry siroky most s nosnosti 3 tuny opet cestu nahoru do mesta.
Od dvacatych let 20. stoleti se stale nalehaveji projevuje potreba noveho spojeni obou brehu reky Luznice, kdyz stary zelezny most v Zareci jiz nevyhovoval vzrustajici potrebe dopravy a prumyslu.
Okresni spravni komise v Bechyni uvazovala jiz od roku 1922 zpusobu reseni dopravni stuace a dosla k presvedceni postavit novy most ve vysi obou rovin mezi zelezničnim nadrazim a mestem, v nejuzsim miste udoli reky Luznice. Most pres Luznici byl slavnostne otevren 28. rijna 1928.Soucasne s jeho stavbou byla prodlouzena trat Bechynka do prostoru dnesniho nadrazi ve meste (pravy breh Luznice). Soucastne prostor stareho nadrazi je vyuzivan jako nakladiste, zejmena dreva.
Zpocatku se do Bechyne jezdilo pres stare nadrazi uvratove, ale od 15. 5. 1929 byl zprovoznen oblouk pro novy smer a cast trate ke staremu nadrazi byla zmenena na vlecku.
Budova nadrazi se vyuziva jako rodinny domek, kolejiste a prilehla plocha jako nakladiste dreva. Nocni nakladni vlaky maji az 10 vagonu.
Budeme radi, pokud poridite fofo z Vaseho putovani kolem Elinky.
BYOP (Bring Your Own Pen) – cache obsahuje jen logbook, prineste si vlastni tuzku.
UPOZORNENI:
NEVSTUPUJTE do kolejiste !!! Dbejte o svoji bezpecnost. Dekuji.