Björn Waldegardb
A carreira de Waldegård ocupa quatro décadas; estreou em 1962 e, após vencer o Campeonato Sueco de Rali em 1967 e 1968, continuou a competir até 1992 quando um braço quebrado durante um acidente no Rali Safari de 1992 adiantou sua aposentadoria. Sua primeira vitória internacional, ao volante do Porsche 911 veio durante o Rali de Monte Carlo de 1969, enquanto sua última vitória foi com um Toyota no Rali Safari de 1990. O que o tornou o piloto mais velho a vencer um evento do Campeonato Mundial.
Durante a década de 1970, Waldegård participou do recém-criado campeonato europeu para pilotos de Rallycross com um Porsche Carrera RSR. Seu melhor resultado foi um segundo lugar, perdendo para o austríaco Franz Wurz (pai de Alexander Wurz) no campeonato de 1974.
A equipe Lancia, patrocinada pela Alitalia, durante a década de 1970 costumava ter como pilotos os já famosos Waldegård e o italiano Sandro Munari. Waldegård e Munari chegaram praticamente empatados ao Rali de San Remo de 1976. Waldegård tinha uma vantagem de quatro segundos sobre Munari no último estágio, sendo forçado a permitir a aproximação do rival para satisfazer a vontade da equipe por uma disputa final 'equilibrada'. Waldegård no entanto saiu vencedor por quatro segundos ao desobedecer uma ordem de equipe ao ultrapassar Munari, conseqüentemente Waldegård deixou a Lancia e se juntou à equipe Ford no final de 1976.
Dirigindo o Ford Escort RS, Waldegård venceu três dos rallies mais difíceis em 1977; o Rali Safari, o Rali da Acrópole e o Rali da Grã-Bretanha.
Foi mais tarde vencedor do primeiro Campeonato Mundial de Rali para pilotos em 1979 pela Ford e Mercedes-Benz, à frente de Hannu Mikkola no último estágio do Rali da Costa do Marfim, ao chegar logo após o rival.
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Björn Waldegardb
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