Galego Castellano
O tramo da liña ferroviaria de Santiago de Compostela – A Coruña inaugurouse o 14 de abril de 1943, 16 anos despois de saír a poxa as obras, é o cuarto tramo da liña ferroviaria Zamora – A Coruña. Esta infraestrutura deseñouse para empregar dobre vía en todo o seu trazado, aínda que nunca se chegou a considerar este desdobramento.
Hoxe está abandonada pero algúns tramos coinciden co trazado da nova vía de alta velocidade de ancho “ibérico” (ancho de 1,668mm) pola que circulan xa os novos servizos Avant de RENFE, trens de altas prestacións pero que non son realmente AVE (ancho de 1,435mm).
Este novo trazado coincide co antigo na saída da estación de Santiago de Compostela ata Formarís, lugar onde se separan ao chegar case á altura do túnel 164 do trazado vello.
O túnel 164 está a 5,4km da estación de Santiago de Compostela (379,780km do trazado vello) e antes da antiga estación da Sionlla (388,480km tamén do trazado vello). Nesta antiga liña, hoxe xa sen vías, hai 19 túneles e o 164 é o máis próximo a Santiago en sentido Coruña, ten unha lonxitude de 523m en leve curva, polo que ao pouco de entrar xa se ve a luz o final, conserva os postes indicativos do punto quilométrico cada 100m, unha antena de transmisións, as ancoraxes do tendido eléctrico, as canles laterais para drenaxe das augas pluviais e mananciais, o balastro sobre o que ían as travesas e vías e pouco máis.
Acceder ao caché
Para chegar debes deixar o coche preto dos túneles que cruzan por debaixo da autoestrada e da nova vía do tren, unha vez que cruzas a vía abandonada debes ir camiñando pola fraga en paralelo á vía ata atopar por onde baixar. Deixo uns WP para facilitar o acceso. As coordenadas indican a entrada norte do túnel pero o caché está dentro e non hai recepción dos sinais dos satélites, pero ca axuda has atopalo. O contido só é o libro de rexistro e un bolígrafo. É recomendable levar unha lanterna.
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El tramo de la línea ferroviaria de Santiago de Compostela – A Coruña se inauguró el 14 de abril de 1943, 16 años después de salir a subasta las obras, es el cuarto tramo de la línea ferroviaria Zamora – A Coruña. Esta infraestructura se diseñó para emplear doble vía en todo su trazado, aunque nunca se llegó a considerar este desdoblamiento.
Hoy está abandonada pero algunos tramos coinciden con el trazado de la nueva vía de alta velocidad de ancho “ibérico” (ancho de 1,668mm) por la que circulan ya los nuevos servicios Avant de RENFE, trenes de altas prestaciones pero que no es realmente alta velocidad (ancho AVE de 1,435mm).
Este nuevo trazado coincide con el antiguo en la salida de la estación de Santiago de Compostela hasta Formarís, lugar donde se separan al llegar casi a la altura del túnel 164 del trazado viejo.
El túnel 164 está a 5,4km de la estación de Santiago de Compostela (379,780km del trazado viejo) y antes de la antigua estación de A Sionlla (388,480km también del trazado viejo). En esta antigua línea, hoy ya sin vías, hay 19 túneles y el 164 es el más próximo a Santiago en sentido Coruña, tiene una longitud de 523m en leve curva, por lo que al poco de entrar ya se ve la luz al final, conserva los postes indicativos de los puntos kilométricos cada 100m, una antena de transmisiones, los anclajes del tendido eléctrico, los canales laterales para el drenaje de las aguas pluviales y manantiales, el balastro sobre el que iban las traviesas y vías y poco más.
Acceder al caché
Para llegar debes dejar el coche cerca de los túneles que cruzan por debajo de la autopista y de la nueva vía del tren, una vez que cruzas la vía abandonada debes ir caminando por el bosque en paralelo a la vía hasta encontrar por donde bajar. Dejo unos WP para facilitar el acceso. Las coordenadas indican la entrada norte del túnel pero o caché está dentro y no hay recepción de las señales de los satélites, pero con la ayuda seguro que lo encuentras. El contenido solo es el libro de registro y un bolígrafo. Es recomendable llevar una linterna.