Pont de Neuilly - Les jumelles - #2
FTF : LesPimentsDEspelette
Deux caches pour le prix d'une !
Pour trouver l'autre, il suffit de passer le pont...
Les boîtes sont identiques et cachées de la même manière
Le premier pont de Neuilly était un pont de bois, construit suite à la chute du bac du carrosse d'Henri IV et de Marie de Médicis en juin 1606. À la fin de 1654, Blaise Pascal y eut un accident : les chevaux de sa voiture plongèrent par-dessus le parapet et celle-ci faillit les suivre. Heureusement, l'attelage se rompit et la voiture resta en équilibre sur le bord du pont. Pascal et ses amis en sortirent, mais il eut un malaise et resta inconscient quinze jours durant.
Le deuxième pont (1774), un pont de cinq arches de pierre de 219 mètres de long, fut conçu par l'ingénieur Jean-Rodolphe Perronet, fondateur de l'École des ponts et chaussées.
Entre 1936 et 1942, ce pont fut détruit et, en 1942, un pont métallique réalisé par Louis-Alexandre Lévy et l'entreprise Daydé le remplaça.
En 1992, le pont a été élargi par la pose d'arc métalliques supplémentaires afin de permettre le passage aérien du prolongement de la ligne 1 du métro jusqu'à La Défense.
Le pont consiste en effet en deux ponts : le premier d'une portée de 67 mètres entre Neuilly et l'île de Puteaux et le second d'une portée de 87 mètres entre l'île de Puteaux et Courbevoie. Une statue de Jean Rodolphe Perronet se dresse au pied du pont sur la pointe orientale de l'île de Puteaux.
Côté sud, un escalier monumental, situé au milieu du pont, permet un accès pour les piétons à l'île de Puteaux.
Pas de stylo !