LAT.
Slēpnis neatrodas norādītajās koordinātēs. Lai atrastu slēpni jātmin divas mīklas.
1.) virziens - Kur zelta kamols atdzīvojas?
2.) vieta - Kas ziemu nesasalst un vasaru neizkūst?
Ulmaņlaiki latviešiem joprojām asociējas ar veiksmīgu ekonomisko attīstību, sava daļa taisnības tajā ir, jo Latvijas Republika varēja lepoties ar vairākiem ražojumiem pasaules mērogā. Pirms padomju okupācijas Latvijā jau viss bija sagatavots, lai tuvākajā laikā sāktu ražot kara lidmašīnas, jo VEF jau būvēja sporta un treniņa lidmašīnas. Rūpniecība Latvijā ļāva ražot dažādus lidmašīnu būvei nepieciešamus komponentus, sevišķi no koka. Problēmas radīja lidmašīnu motori, kurus bija jāiepērk no Vācijas un Lielbritānijas.
Nozīmīgs bija VEF uzsāktais projekts 1939. gadā aviācijas rūpnīcas izveide Ropažos, kurai būtu savs lidlauks un izmēģinājuma poligons apmēram 285 ha platībā, kam bija visas iespējas kļūt par ievērojamu rūpniecības centru ar lielām perspektīvām. Bija paredzēts uzsākt konstruktora K. Irbīša konstruētās VEF I-16 sērijveida ražošanu un pakāpeniski importa agregātu aizstāšana ar vietējo ražojumu.
Darbi tika uzsākti, taču visu pārtrauca 1940. gada padomju okupācija. Padomju speciālistiem VEF I-16 neizsauca interesi, taču vācu okupācijas laikā, vācieši novērtēja I-16 un, uzlabojot to, rekomendēja sērijveida ražošanai, jo lidmašīna bija viegla, planētspējīga. Šajā laikā I-16 bija ar vācu atpazīšanas zīmi un reģistrācijas numuru AW+10 (tādēļ šis Latvijas lidmašīnu modelis asociējas ar II pasaules kara vācu lidmašīnu).
II pasaules kara laikā Ropažos atradās militārais lidlauks, kur uzturējās daudzi piloti, apkalpes locekļi un karavīri, kuri mēdza zagt olas no tuvākajām saimniecībām.
ENG.
Cach is not in the specified coordinates. To find cach you need to guess the puzzles
1.) direction - Where the gold ball comes to life?
2.) Place - What winter does not freeze and summer does not melt?
Latvians are still associated time of president Ulmanis (1934. - 1942.) with a successful economic development, its kind of the truth, the Latvian Republic could boast of a number of products worldwide. Before the Soviet occupation everything was ready to start production of warplanes, the VEF already has built the sport and training aircrafts. Latvian industry has allowed to produce a variety of aircraft , especially of wood. The problem was aircraft engines, which were bought from Germany and Great Britain.
VEF had an important project, launched in the 1939th, to establish the aviation field in Ropaži, which would have its own airfield (285 hectares). It was intended to launch the production of constructor K. Irbitis VEF I-16 series.
Works were started, but all ended with the Soviet occupation in 1940th. Soviet specialists did not show interest with VEF I-16, but during the German occupation, the Germans improved the I-16 and recommended for serial production. During this time, I-16 was recognased only with German mark and its registration number was AW +10 (the Latvian airplane model is associated with World War II German aircrafts).
During World War II there was military airfield in Ropaži, where lived many pilots, crew members and soldiers who used to steal eggs from nearby farms.