Die historische Vizinalbahn
Bei der Vizinalbahn Tirschenreuth - Wiesau handelte es sich um die erste Bahnstrecke dieser Art inOstbayern. Darunter versteht man eine den Hauptbahnen untergeordnete Bahn. Sie hatten größereSteigungen, günstigere Radien, mäßigere Geschwindigkeiten und sind allgemein im Betrieb einfacher undsomit sparsamer konzipiert.
Die Anliegergemeinden mussten für die Kosten des Grunderwerbs und der Erdarbeiten aufkommen undsollten zum Teil an den Einnahmeüberschüssen beteiligt werden.
Die Hälfte der verbleibenden Baukosten wurde aus Mittelzuweisungen der sogenanntenDotationsgesetze gedeckt.
Zur Finanzierung der anderen Hälfte wurde ein besonderer Vizinaleisenbahn - Fonds geschaffen, der ausden Überschüssen der Staatseisenbahn gespeist wurde.
Die Inanspruchnahme der Gemeinden erfolgte mit der Begründung, dass auch der Straßenbau in deren Zuständigkeit falle.
Die Durchführung des Baus und der spätere Betrieb oblag den Königlich Bayerischen Staats - Eisenbahnen.
Da mit dem Grunderwerb und den Erdarbeiten für die Vizinalbahn auf Tirschenreuth trotzdem erheblicheKosten zu kamen, beschloss der Stadtrat den Malzzuschalg für das Bierbrauen zu erhöhen, so dass die Biertrinker für die Zinsen dieses Bahnbaus mit aufkommen mussten.
Von der historischen Bahn zum Radweg
- am 10.11.1872 wurde die 11,2 km lange Strecke von Wiesau - Tirschenreuth feierlich eröffnet
- die Strecke Tirschenreuth - Bärnau, mit einer Länge von 13,1 km kam am 8.7.1903 dazu
- aus wirtschaftlichen Gründen wurde der Personenverkehr am 28.9.1975 zwischen Tirschenreuthund Bärnau eingestellt
- zwischen Wiesau und Tirschenreuth erfolgte die Einstellung am 22.9.1989
- 2005 wurde der Plan geboren, diese ehemalige Bahntrasse in einen Radweg zu verwandeln
- für den ersten Teilabschnitt im Bereich Wiesau - Tirschenreuth - Liebenstein konnte am 29.11.2006 der erste Spatenstich erfolgen
Abschnitt 1: Wiesau - Tirschenreuth (ca. 5km)
asphaltiert, wassergebundene Oberfläche
Start ist am Bahnhof in Wiesau
Von dort aus geht es Richtung Leugas weiter nach Tirschenreuth. Der Weg verläuft kerzengerade auf deralten Bahntrasse, die mitten durch die einzigartige Waldnaabaue läuft.
Abschnitt 2: Tirschenreuth - Liebenstein (ca. 11km)
asphaltiert
Am Ortseingang von Tirschenreuth, an der Kornbühlstraße wird der Benutzer kurz auf vorhandene Radwege umgeleitet. Nach dem Bahnhof geht es wieder weiter auf der Bahntrasse. Diese zweigt dann nach Süden ab, verläuft hier parallel zur Umgehungsstraße.
Der ehemalige Bahnübergang über die B15 wird durch eine Radwegbrücke ersetzt. Bis Liebenstein verläuft die Trasse durch den Wald.
Abschnitt 3: Liebenstein - Bärnau (ca. 9 km)
Sandweg, wassergebundene Oberfläche
Ab Liebenstein muss der Radler auf den vorhandenen Radweg TIR 5 ausweichen. Dieser führt durch die Flure bis Iglersreuth, dann weiter Richtung Bärnau
Zur kleinen Cache - Serie
Dieser Teil der Serie beginnt in Heimhof und führt Euch bis zum Ende dieses Radweges auf deutscher Seite. Überquert Ihr die Grenze am neu geschaffenen Grenzübergang für Radfahrer und Fußgänger, habt Ihr sofort die Anbindung an den tschechischen Radweg.
Die Länge beträgt ca. 4,5 km.
Bei diesem Cache könnt Ihr problemlos parken. Der Radweg geht hier auf öffentlichen Gemeindestraßen weiter.
Ganz in der Nähe befand sich früher das alte Freibad von Bärnau. Leider sieht man heute nichts mehr davon.