Le circuit des Ponts #6 Traditional Geocache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(other)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Le circuit desPonts à La Roche-Bernard :
Un parcours de 4 km environ avec une série de 12 caches indépendantes .
Parking conseillé pour le départ du circuit :
N 47°31.558 - W 002°18.453
La Roche Bernard, chef lieu de canton, se caractérise en Bretagne Sud par son appartenance au Morbihan, tout en étant détachée du département par une frontière naturelle : la Vilaine. Ce fleuve lui apporte charme et histoire. L'histoire des ponts. En effet, de tout temps, les hommes ont cherché à franchir la rivière. La Vilaine, longue de 225 kms, prend sa source à Vitré et arrose les départements de Mayenne, Ile et Vilaine et Morbihan avant de se jeter dans l'Océan à 16 kms en aval de la Roche Bernard, à Pénestin.
Avant les ponts.
Jusqu'en 1840, les traversées entre les deux rives s'effectuent sur un chaland qui emprunte le passage reliant la Roche Bernard aux cales du Guédas. Cette liaison assure les nombreux échanges de marchandises et le transit des hommes entre le Morbihan et la Loire Atlantique voisine.
Le pont fut construit entre 1993 et 1995 dans le cadre de la déviation de la RN165 (Nantes - Brest). Cette déviation permet de désengorger La Roche-Bernard devenue célèbre pour ses embouteillages estivaux pouvant atteindre 20 km. Ce point noir était dû au rétrécissement de la RN165 à 2 voies au lieu de 4 à cet endroit. L'ancien pont de La Roche-Bernard de type suspendu inauguré en 1960 n'avait en effet que 2 voies de circulation, il était devenu urgent de le remplacer devant la croissance du trafic automobile (env. 40,000 véhicules/jour en été à l'époque). La déviation était également motivée pour des raisons de sécurité de la cité traversée par ce flux de véhicules. Le nouveau pont situé à quelques centaines de mètres en amont aura donc 4 voies de circulation. Le projet a permis à la RN165 de faire un pas de plus vers sa mise aux normes autoroutières (A82). Sa construction peut se découper en quelques grandes étapes allant de mars 1993 à mai 1995 :
Réalisation des massifs d'appui pour l'arc
Mise en place de mâts et haubans pour soutenir la pose des voussoirs de l'arc
Pose de vérins de soutien ; dépose de ces mâts et haubans une fois l'arc consolidé
Mise en place du tablier en 3 phases
Finalisation : pose des équipements de sécurité, bande de roulement
Le coût de l'ouvrage était de l'ordre de 105 millions de francs pour un coût total des travaux de 315 millions en incluant la réalisation de la déviation de 14 km de la RN165.
Il est inauguré en 1996.
D'une longueur de 600 mètres,
une arche piétonnière située juste en-dessous
de la nationale permet aux piétons
de le traverser et d'atteindre l'autre rive .
POUR QUELLE RESTE EN PLACE ,REPLACEZ BIEN LA BOITE .
N'OUBLIEZ PAS VOTRE STYLO
Additional Hints
(No hints available.)