Uzkokolejka Marsal - Lopata #01 Traditional Geocache

Duvod výstavby dráhy

Dráha byla byla vybudována v roce 1920 po velké mniškové kalamite a sloužila zhruba do roku 1926. Následkem zavádení smrkových monokultur v 19. století došlo v našich lesích k premnožení známého lesního škudce - bekyne mnišky. Celkove bylo v Ceské republice nutno v tomto období vykácet asi 75 tisíc hektaru lesních ploch a vytežit pri tom 17 milionu m3 dreva. Proti mnišce byla použita rada obranných opatrení. V letech 1926 až 1927 se poprvé u nás zkoušela letecká aplikace insekticidu. Jejich vývoj byl velmi úspešný, pricemž mezi hlavní hlediska patrila vysoká úcinnost a minimální vedlejší úcinky na lesní ekosystém. Díky této technologii lze dnes zasahovat proti bekyni mnišce s vysokou efektivitou již v samém pocátku gradace.

Nakládka dreva

"V tomto čase je možno říci, že je skončena a uzavřena mnišková pohroma, která zasáhla naše lesy na sklonku válečných let v roce 1917 a 1918 a ničila ohromné lesní části až do roku 1923. Trvalo opět řadu let nežli se nemocný les zotavil a nové mláziny se vysázely. Kácelo se tisíce stromů. Formunilo se jako za starých časů.Na Šťáhlavském nádraží rostly hromady dlouhého stavebního dříví i dvoumetrových loupaných válců pro papírny. Štěstím pro majitele lesů tehdy bylo, že dříví šlo rychle na odbyt - vozilo se hlavně do Německa a docilovalo se za něj slušných cen. Rovněž hospodáři a lesní dělníci vydělávali slušné peníze na této práci. Je zajímavé, že mnišková pohroma zasáhla jen lesy velkostatku a zastavila se těsně na hranicích našeho lesa obecního. Naše obec až na několik málo zasažených stromů škody mniškou neutrpěla. Vyžádal jsem si od lesního úřadu data jaká výměra lesa padla za oběť mniškovému žíru a bylo mi sděleno, že velikost následkem mniškového žíru vykácených lesů je 1158 ha."

Keš

První keš ze série lesní úzkokolejné železnice Maršál - Lopata najdete nedaleko hájovny Svidná. Trasa dráhy zde již dokonale splynula s prírodou a místo kudy železnice vedla lze dnes pouze odhadovat. Až pujdete od keše všímejte si rad stromu. Do pomocných bodu jsem pridal bod N1 kde podle mého názoru dráha križovala cestu. Kousek nad hájovnou svidná, kde dnes vede panelová vojenská cesta železnice koncila nakládacím stanovištem. Jeho presnou polohu se me zjistit nepodarilo. Za povšimnutí jiste stojí i velice starý poválecný autobus, který sloužil jako vceli úl. Pokud chcete videt cestou ke druhé keši náznaky dráhy vydejte se lesem k bodu N2 a N3. Tento úsek mužete prípadne obejít okolo po ceste.

Série keší po trase úzkorozchodné lesní železnice Maršál - Lopata

Les okolo zámku Kozel zvaný Prírodní park Kornatický potok mám projetý na kole doslova krížem krážem. I pres to me ale stále prekvapuje nepoznanými místy, cestami i historií. Až když jsem se rozhodl podporit projekt svobodné mapy - Open street map, projetím dosud nepoznaných cest s GPS. Narazil jsem v lese na násep o kterém jsem dosud nemel ani tušení. Zacal jsem pátrat k cemu násep mohl sloužit a dozvedel jsem se, že zde byla úzkorozchodná železnicní dráha na svoz dreva. Celý život chodím a nebo jezdím v tomto lese okolo, ale to že tu byla dráha jsem nevedel. Pri príští výprave do terénu jsem se tedy vydal po stopách této železnice a snažil se zamerit celou dráhu. Nekde je teleso dráhy v terénu stále velmi dobre zretelné, jinde již zcela pohlceno prírodou a jeho stopy najdeme jen velice težko a nebo vubec. Krome náspu a dvou patníku se me jiný pozustatek po dráze najít nepodarilo. Presto je procházka po zaniklé železnici velice zajímavá a proto jsem se rozhodl založit zde sérii 10 keší, která Vás po trase provede. V každé keši je schováno jedno bonusové císlo (A-J), které slouží k urcení souradnic 11 bonusové kešky. Trasa je vhodná pro zkušené turisty. Rozhodne necekejte jednoduchou procházku po zpevnené ceste. Casto trasa križuje potoky a mokriny, ale mosty zde žádné nenajdete. Duležitá je proto kvalitní a nepromokavá obuv.   Zhruba z 80% je trasa sjízdná na horském kole. Peším doporucuji zaparkovat na parkovišti u zámku Kozel a vydat se pešky pres areál zámku k první keši. Odtud pokracujte po trase úzkokelejky až k Lopate. Délka dráhy je zhruba 6km a s cestou z/na parkovište ujdete približne 10km.