Hrubovodske zeleznicni mosty - zastaveni 6 Traditional Geocache

This cache has been archived.

ValenReviewer: Archivace listingu keše

Protože výzvy k údržbě nebyly naplněny, byla keš v souladu s pravidly archivována. Upozorňuji, že keš, která byla archivována pro zanedbávanou údržbu, již nelze odarchivovat.

Valen Reviewer - Reviewer pro ČR

More
Hidden : 8/22/2011
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:






Hrubovodské železnicní mosty - zastavení 6

Touto sérií bych vás rád pozval do malebného údolí reky Bystrice, zhruba do míst, kde koncí silnice ve smeru od Velké Bystrice pres Mariánské údolí až po Hrubou Vodu. Pár kilometru od Olomouce máte príležitost navštívit místa s nádhernými výhledy na prírodní scenérie, máte možnost protáhnout vaše tela pri nenárocných peších turách nebo cyklistických výletech.

Celkove jsem pro vás pripravil 8 navzájem souvisejících „tradicek“ a jako bonus pak jednu „mysterku“.

Prvkem, který všechny tyto keše spojuje, a tvorí tak i základní motto celé série, jsou železnicní mosty na trati Olomouc – Bruntál – Krnov.

Zmapovat všechny mosty na celé této trase je asi príliš velké sousto, takže si vás dovoluji pozvat pouze na úsek trate mezi 18,5 až 21,5 km ve smeru od Olomouce.

Pokud se budete dobre dívat, urcite oceníte um, technickou zdatnost a stavební mistrovství našich predku, kterí tato díla staveli.

Preji vám tedy, aby se se vám celá série líbila, prinesla vám pár nových informací a predevším vás privedla do tohoto koutku prírody, který mám, já osobne, velice rád a kam se rád vracím. V každé z 8 tradicních keší vám povím neco málo z historie trati a její výstavby, takže, pokud chcete mít celý prehled, budete je muset odlovit všechny. Rovnež tak bonusovou mysterku odlovíte pouze za predpokladu, že získáte indicie ze všech „tradicek“, abyste mohli souradnice finálky spocítat.

Preji vám tedy hodne zdaru, hezké zážitky a dobrý signál.


Historie trati - cást 6

(Pokracování informací z keše „zastavení 1, 2, 3, 4 a 5“)


Popis trate a technické údaje:

Délky úseku v kilometrech:
Olomouc – Krnov 86,942
Krnov – Opava 27,753
Krnov – Jindrichov 21,6
Jindrichov – státní hranice 2,965
státní Hranice – Glucholazy    11,2   

Tunely na kilometech
za Smilovem 23,228 – 23,336
23,535 – 23,654
23,920 – 24,073
za Jívovou 26,805 – 26,684
pred Miloticemi    70,632 – 70,162   


Stavba trate zacala v Olomouci u strážního domku na levém brehu reky Bystrice. Z Olomouce vede trat typickou nížinou až do Velké Bystrice zastávky a to pouze s nepatrnými zmenami smeru. Stoupání je velmi mírné, mírne se zvetšuje do Hlubocek (2,5 - 15 °/oo). Již v Mariánském Údolí se trat dostává do údolí rícky Bystrice, kterou sleduje skoro až k Detrichovu. Údolí se stále zužuje, trat se vine v cetných zákrutech, pres mosty, prokopanými souteskami a tunely, s prudkým stoupáním 5 – 20°/oo od 15. km (Hlubocky) do 29. km (Domašov). Rozdíl ve výšce ciní 200 m (cca 290 – 490 m.n.m). Nejvyšší povolená rychlost trate 70 km/hod se snižuje v mnoha místech na 50 – 60 km/hod. V 29. – 47. km je stoupání mírnejší (ze 490m na 630m) a trat dosahuje vrcholu za Detrichovem v km 46,680.

Odtud nastává prudký pokles 10 – 15°/oo z 630 na 515 m, vlaky musejí spíš brzdit než udržovat rychlost. V techto úsecích už nejsou zatácky tak casté a mají velký polomer. Od Valšova se strídají nevelká stoupání a klesání až do Bruntálu, smer se zde mení ve velkých obloucích a vlaky zde mohou dosahovat rychlosti až 70 km. Z Bruntálu do Krnova trat plynule klesá a jsou tu místa, kde vlaky musejí silne brzdit, aby dodržely povolenou rychlost. Z Krnova do Opavy je znát velmi mírné klesání. Trat vede širokým údolím reky Opavy, jejíž stredem vede cesko-polská hranice. Nejblíže je reka a tedy hranice pred Škrochovicemi, kde se približují asi na 10 m od trate.

V podstate jednoznacne se dá ríci, že nejmalebnejší cástí bývalé MSCD je úsek Olomouc – Krnov.


Vlastní keš - zastavení 6

Souradnice nás privádejí k mostu na kilometru 20,624 železnicní trati Olomouc – Krnov. Tento most opet prekonává reku Bystrici a soucasne pak i zpevnenou cestu, která navazuje na práve ukoncenou silnici. Cesta pokracuje dále a je využívaná zejména jako cyklostezka ve smeru na Smilov, Jivovou a Domašov. Drívejší doby pripomíná i brod pres reku, který se zde nachází. Samotný most už rovnež pamatuje mnohé události, protože v této podobe zde stojí již od roku 1910. Všimnete si prosím jeho konstrukce. Na rozdíl od ostatních mostu, které jste videli na jednotlivých zastaveních dosud, má tento most trámovou príhradovou konstrukci, která je nýtovaná a svarovaná (pres konstrukci je „videt“ – bocnice konstrukce mostu není plná). Celková délka premostení je 22,8 m, výška 6,9 m (tj. vzdálenost od kolejí po povrch premostované komunikace, resp. vodotece), šírka 5,86 m. Spodní stavba mostu (operné pilíre) jsou z kamenného zdiva.
Nechci ovlivnovat vaše názory, ale mne osobne se tento most líbí nejvíc.







Keš se nenachází v blízkosti trati, je umístena mimo všechny ochranné zóny a pro její odlov nemusíte v žádném prípade na trat nebo do její blízkosti vstupovat.

!!! Nezapomente si opsat bonusový kód uvedený na vícku krabicky nebo v logbooku. Budete jej potrebovat pro odlov finálové keše !!!

Doporucuji vám, pokud o to budete mít zájem, porídit fotografii pres most projíždejícího vlaku (most i cást vlaku musí být na fotografii videt). Pokud mi zašlete takovéto fotografie (všechny najednou po vašem úspešném zalogování do bonusové keše) z alespon 6 mostu série, na muj e-mail uvedený v profilu, 75 prvních obdrží specielní CWG. Fotografie a jejich odeslání pochopitelne nejsou podmínkou pro uznání logu.


Za poskytnuté informace a všech technických údaju k jednotlivým mostum dekuji Správe železnicní dopravní cesty a to jmenovite Dr. Ing. Václavu Johnovi – rediteli správy dopravní cesty Olomouc a Ing. Miroslavu Baslerovi – prednostovi správy mostu a tunelu. Informace o historii trati jsem cerpal z publikace: „130 let trate Olomouc – Krnov“, kterou vydala žst. Krnov, autor Richard Hrcek a další v roce 2002. Rovnež dekuji za pomoc pri technickém zpracování listingu synovi alias Filto.

OLGK

Additional Hints (Decrypt)

..an xnzrav xnzra.. zrge bq zbqer / bgriverwgr BCNGEAR!

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us

Inventory

There are no Trackables in this cache.

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all bookmark lists...