Hrubovodske zeleznicni mosty - zastaveni 5 Traditional Geocache

This cache has been archived.

ValenReviewer: Archivace listingu keše

Protože výzvy k údržbě nebyly naplněny, byla keš v souladu s pravidly archivována. Upozorňuji, že keš, která byla archivována pro zanedbávanou údržbu, již nelze odarchivovat.

Valen Reviewer - Reviewer pro ČR

More
Hidden : 8/21/2011
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:






Hrubovodské železnicní mosty - zastavení 5 ! VYJÍMKA POTRVZUJÍCÍ PRAVIDLO ! :)

Touto sérií bych vás rád pozval do malebného údolí reky Bystrice, zhruba do míst, kde koncí silnice ve smeru od Velké Bystrice pres Mariánské údolí až po Hrubou Vodu. Pár kilometru od Olomouce máte príležitost navštívit místa s nádhernými výhledy na prírodní scenérie, máte možnost protáhnout vaše tela pri nenárocných peších turách nebo cyklistických výletech.

Celkove jsem pro vás pripravil 8 navzájem souvisejících „tradicek“ a jako bonus pak jednu „mysterku“.

Prvkem, který všechny tyto keše spojuje, a tvorí tak i základní motto celé série, jsou železnicní mosty na trati Olomouc – Bruntál – Krnov.

Zmapovat všechny mosty na celé této trase je asi príliš velké sousto, takže si vás dovoluji pozvat pouze na úsek trate mezi 18,5 až 21,5 km ve smeru od Olomouce.

Pokud se budete dobre dívat, urcite oceníte um, technickou zdatnost a stavební mistrovství našich predku, kterí tato díla staveli.

Preji vám tedy, aby se se vám celá série líbila, prinesla vám pár nových informací a predevším vás privedla do tohoto koutku prírody, který mám, já osobne, velice rád a kam se rád vracím. V každé z 8 tradicních keší vám povím neco málo z historie trati a její výstavby, takže, pokud chcete mít celý prehled, budete je muset odlovit všechny. Rovnež tak bonusovou mysterku odlovíte pouze za predpokladu, že získáte indicie ze všech „tradicek“, abyste mohli souradnice finálky spocítat.

Preji vám tedy hodne zdaru, hezké zážitky a dobrý signál.


Historie trati - cást 5

(Pokracování informací z keše „zastavení 1, 2, 3 a 4“)

Po roce 1946 byla otevrena zastávka Hlubocky. V 60. Letech se zásadne zmenil jen jeden název stanice – Ondrášov na Moravský Beroun. V 50. a 60. letech byly všechny trate opravovány. Mosty byly prestavovány, tunelové zdivo zpevnováno, zesilován železnicní svršek pro težší lokomotivy a vozy. V Jívové byla postavena nová budova. Od 70. let byla modernizována sdelovací technika (do poloviny 90. let zmizely dráty podél trate), mechanická zabezpecovací zarízení byla vymenena za elektrická.
S rozvojem autobusové dopravy v 60. letech na železnici ubývalo cestujících. Celá rada malých zastávek sice zustala, ale bez personálu a neprodávají se v nich jízdenky (napr. Bystrovany, Hrubá Voda, Smilov apod.
V 80. letech se zacalo uvažovat o elektrifikaci trasy Olomouc – Krnov – Opava, ale v dusledku zmenených podmínek a dopravní situace k tomuto nedošlo.


Vlastní keš - zastavení 5

Souradnice keše vás privádejí do blízkosti dalšího mostu, který je v této sérii vlastne výjimkou. Tento most není vlastne mostem železnicním, ale silnicním, který trat v uvedeném míste prekracuje a umožnuje pokracovat dále ve smeru na konec Hrubé Vody i vozidlum, které pro svou výšku nepodjedou most, se kterým jste se seznámili u keše Hrubovodské železnicní mosty – zastavení 4. Protože tento most nepatrí do správy Železnicní dopravní cesty, nepodarilo se mi ani získat další konkrétní informace o jeho historii. Presto si myslím, že zastavení se u nej skutecne stojí za to. Zejména ti z vás, kterí se sem vydáte se svými detmi, budete jimi urcite nuceni cekat až do okamžiku, kdy se bude nejaký vlácek „rítit“ prímo pod vámi a pak mizet na jednu nebo druhou stranu do míst, která okolní príroda prímo vyšperkovala.





z jedouciho vlaku

Keš se nenachází v blízkosti trati, je umístena mimo všechny ochranné zóny a pro její odlov nemusíte v žádném prípade na trat nebo do její blízkosti vstupovat.

!!! Nezapomente si opsat bonusový kód uvedený na vícku krabicky nebo v logbooku. Budete jej potrebovat pro odlov finálové keše !!!

Doporucuji vám, pokud o to budete mít zájem, porídit fotografii pres most projíždejícího vlaku (ZDE POD MOSTEM PROJÍŽDEJÍCÍHO VLAKU). Pokud mi zašlete takovéto fotografie (všechny najednou po vašem úspešném zalogování do bonusové keše) z alespon 6 mostu série, na muj e-mail uvedený v profilu, 75 prvních obdrží specielní CWG. Fotografie a jejich odeslání pochopitelne nejsou podmínkou pro uznání logu.


Za poskytnuté informace a všech technických údaju k jednotlivým mostum dekuji Správe železnicní dopravní cesty a to jmenovite Dr. Ing. Václavu Johnovi – rediteli správy dopravní cesty Olomouc a Ing. Miroslavu Baslerovi – prednostovi správy mostu a tunelu. Informace o historii trati jsem cerpal z publikace: „130 let trate Olomouc – Krnov“, kterou vydala žst. Krnov, autor Richard Hrcek a další v roce 2002. Rovnež dekuji za pomoc pri technickém zpracování listingu synovi alias Filto.

OLGK

Additional Hints (Decrypt)

v fvyal cbgerohwr bcbeh

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us

Inventory

There are no Trackables in this cache.

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all bookmark lists...